Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Silver Spirit/Spur, Turbo R, Brooklands... => Thema gestartet von: Thomas72 am So.03.Nov 2013/ 19:15:30
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Hallo,
ich habe bei meinem Spur folgendes Problem:
Nach einer Fahrzeit von ca. 45 min ... 1 h leuchtet manchmal "Brake Pressure" und die Pumpe für den hinteren Kreis klackert.
Wenn ich das Auto abstelle und nach einiger Zeit wieder starte ist alles normal.
Die Druckspeicherkugeln habe ich diese Jahr getauscht, es ist alles dicht, kein Ölverlust.
Warum tritt dieser Fehler (erst nach längerer Fahrzeit) auf?
Kann es sein dass es mit der Temperatur zusammenhängt, dass nach dieser Zeit das gesamte Hydrauliköl warm und damit dünnflüssiger ist und dann die Pumpe nicht mehr will?
Grüße
Thomas
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Hi Thomas,
es gibt diesen Artikel im Netz:
http://www.palmaclassiccars.com/pdfs/Hyd%20Brake%20Pump.pdf
Da wird beschrieben dass vermehrt bei 84, 85'er Modellen die Kolben der Bremspumpen bei erhöhter Temperatur festklemmen können.
Dann würde die Pumpe laut klackern (der Stössel möllert zwischen Nockenwelle und Pumpe hin und her), aber es wird keine Flüssigkeit gefördert.
Evt. hängt es ja damit zusammen,,
Charles :)
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Hi Charles,
danke für den aufschlussreichen Artikel, das sieht ja sehr stark nach dem beschriebenen Problem aus. Ich hatte das Problem auch schon nach Autobahnfahrt und Abstellen des Motors, so wie in dem Artikel beschrieben. Dass die Drehstellung der Nockenwelle beim Abstellen des Motors eine Rolle spielt, spricht dafür, dass das Problem nur gelegentlich auftritt. Mir ist beim Tausch der zwei O-Ringe an der vorderen Pumpe aufgefallen, dass diese stark verhärtet und geschrumpft und damit undicht waren. Das spricht für eine hohe Temperatur an der Pumpe. An der hinteren Pumpe gab es da noch keine Probleme.
Mir war bisher noch nicht bekannt, dass es mit den Pumpen so ein gravierendes Problem gibt, welches ja sehr sicherheitsrelevant ist. Wenn die Kontrolllampe leuchtet, fährt man nur mit einem funktionstüchtigen Bremskreis rum und wenn dann an diesem noch ein Problem auftritt, dann ist das Auto nicht mehr zu bremsen.
Im Prinzip bedeutet das jetzt eine neue Pumpe geänderter Bauart mit anderem Kolben usw.. die weniger zum Klemmen des Kolbens neigt.
Ich könnte ja vorher noch folgendes probieren: Wenn das Problem wieder auftritt, die Pumpe gezielt (wie auch immer...) abkühlen, dann müsste sie relativ schnell wieder fördern.
Viele Grüße
Thomas
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Hi Thomas,
evt. einfach mal die Pumpe ausbauen und nachschauen ... könnte einfach etwas Dreck sein, oder eine schlappe Feder (Ich habe damals bei Claus eine neue Feder bestellt, war nicht teuer).
Hier noch ein Foto von dem gerillten Kolben:
http://www.bentley-forum.de/board/index.php?topic=3575.msg35840#msg35840
Charles :)