Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Allgemeine technische Themen => Thema gestartet von: Model-A am Do.25.Okt 2012/ 22:51:35
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Hallo
Eine Frage zu den zu verwendenden Frostschutzmitteln in
a) RR Silver Shadow 78
B) RR Silver Spirit 94
Welches Külmittel/Frostschutz nimmt man. Rot, Grün oder Blau?
Danke für eure Antworten
Gruß Markus
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Hallo Model-A,
Ich hab im Shadow Ravenol Alu-Kühler-Frostschutz 'nitritfrei', das ist grün.
Charles :)
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Das ist eine wichtige Frage die schon oft hier diskutiert wurde. Die Farbe sagt leider nichts mehr über die Zusammensetzung aus. Wichtig ist, dass es sich um ein anorganisches Kühlmittel handelt. Bei Verwendung des falschen Kühlmittels gehen die O-Ringe der Zylinderlaufbuchsen kaputt.
Ich habe alle möglichen Hersteller durchforstet, ich habe keine 100% anorganisches Kühlmittel gefunden. Sobald etwas von Langzeitschutz auf der Produktbeschreibung steht, solltest man extrem vorsichtig sein. Schlussendlich habe ich das Original Kühlmittel bei Bentley gekauft, da steht extra drauf „for Bentley & Crewe built Rolls-Royce". Die Teilenummer ist: UE70936L5, besonders teuer ist es auch nicht. Die neueren Bentley mit VW Motor werden auch mit den modernen Hybridkühlmitteln befüllt, der Bentley Händler wollte mir zuerst das neuere Kühlmittel verkaufen…
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Das ist eine wichtige Frage die schon oft hier diskutiert wurde.
Ja, genau,
aber es wäre hier ja sehr ruhig, wenn nicht ständig die gleichen Frage gestellt würden. ;)
Meine Antwort lautet wie immer: Bluecol 2 year antifreeze
Gruß
Michael
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um ehrlich zu sein, ich finde das ganze komplett riskant bei allen unseren alten Motoren. So genau ist nicht klar was in den Frostschutzmitteln an Additiven ist. Wie unsere uralten Gummis drauf reagieren und wie Daniel richtig sagt es gibt 100% anorganisches Kühlmittel. Warum? Weil bestimmte Verbindungen auf EU Ebene verboten sind so war auch das Glykole lange Zeit in Schweden nur Verboten.
Im Jaguar und Rolli hab ich einen DDR Motorvorwärmer drin von 1964 der bekommt ein Kabel, und eine Zeitschaltuhr mit Temperatursensor und wenn es friert bekommt der Strom und sonst nur am Tag 30 min. Dann ist der Motor schön warm und selbst bei größter Kälte läuft der Wagen direkt sehr weich.
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Auf dem Kanister steht: verhält sich neutral zu Gummiteilen und Dichtungen :)
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um ehrlich zu sein, ich finde das ganze komplett riskant bei allen unseren alten Motoren. So genau ist nicht klar was in den Frostschutzmitteln an Additiven ist. Wie unsere uralten Gummis drauf reagieren und wie Daniel richtig sagt es gibt 100% anorganisches Kühlmittel. Warum? Weil bestimmte Verbindungen auf EU Ebene verboten sind so war auch das Glykole lange Zeit in Schweden nur Verboten.
Im Jaguar und Rolli hab ich einen DDR Motorvorwärmer drin von 1964 der bekommt ein Kabel, und eine Zeitschaltuhr mit Temperatursensor und wenn es friert bekommt der Strom und sonst nur am Tag 30 min. Dann ist der Motor schön warm und selbst bei größter Kälte läuft der Wagen direkt sehr weich.
Hallo Carl,
ohne Kühlerfrostschutz zu fahren, ist keine so gute Idee, weil das Kühlmittel nicht nur das Gefrieren verhindern soll, sondern auch gegen Rostet und Kalk wirkt.
Gruß
Michael
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Auf dem Kanister steht: verhält sich neutral zu Gummiteilen und Dichtungen :)
Hallo Charles,
das Ravenol gehört meines Wissens zur Gruppe der Frostschutzmittel auf OAT-Basis und gerade das soll ja nicht in unsere Kühlkreisläufe. Vielleicht geht's aber doch und wir machen uns umsonst ins Hemd. Viel Glück!
Gruß
Michael
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Hi Michael,
Ich hatte vor der Bestellung bei Ravenol angerufen, und nach einem anorganischen Frostschutz gefragt. Dann wurde ich weiterverbunden, und man hat mir diesen Alu-Kühler-Frostschutz nitritfrei empfohlen.
Bin kein Chemiker, mich hat einfach nur das leuchtende grün überzeugt, da sieht man wenigstens sofort wo's nicht dicht ist ;)
Hat eigentlich mal jemand praktische Erfahrungen mit den verschiedenen Kühlmitteln gemacht, oder kommt die ganze Paranoia von diesem einzelnen Australier, der mal das angeblich falsche in seinen alten Phantom gekippt hatte und dann einen Bericht darüber geschrieben hat ?
Charles :)
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Ohne Frostschutz zu fahren, funktioniert definitiv nicht:
Ich hatte in Hamburg eine geheizte Garage für meine Autos und meinte deshalb, auf Frostschutz verzichten zu können (die Autos, die ich damals aus GB bekam, hatten oft keinen drin). Nach fünf oder sechs Kilometern Fahrt kochte das Kühlwasser im Motor, denn den Kühler war eingefroren - die Luft in Hamburg war nämlich nicht geheizt...
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
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Hat eigentlich mal jemand praktische Erfahrungen mit den verschiedenen Kühlmitteln gemacht, oder kommt die ganze Paranoia von diesem einzelnen Australier, der mal das angeblich falsche in seinen alten Phantom gekippt
Hallo Charles,
ich werde mich hüten, praktische Erfahrungen mit falschen Kühlmittel zu sammeln. ;)
Das Problem mit der OAT-Technologie ist aber kein RR-spezifisches, sondern auch in anderen Szenen bekannt.
Gruß
Michael
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Ich glaube, Michael hat Recht, oder ich versteh's nicht oder beides :)
Auf der Ravenol Packung steht Ethan-diol und das ist wohl ein anderer Name für Ethylene Glycol, und bei Wikipedia steht das sei organisch:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ethylene_glycol
Aber in diesem Artikel über antifreeze wird das Ethylene-glycol (gibts seit 1926 als Frostschutz) nicht in Verbindung mit dem OAT gebracht:
http://en.wikipedia.org/wiki/Antifreeze
In obigem Artikel steht, dass die GM-Flüssigsparte 2009 Konkurs angemeldet hat, den Amis sind wohl durch das OAT DEX-COOL viele Dichtungen kaputtgegangen.
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Hi.
Mir ist gar nicht bekannt, welcher Kuehlerfrostschutz rein anorganisch sein soll, die enthalten ja alle Glykol.
Allerdings ist Glykol keine Saeure wie in den OAT vorhanden, sondern es wirkt basisch.
Gruss
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Hallo!
Also, nach längerer Suche und einigen Berichten habe ich bei Erbrecht's bestellt. Da passt auch die Nummer UE70936L5. Da kann ich sicher sein, dass das passt.
Gruß Markus
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Gute Entscheidung! Duerften wir der Vollstaendigkeit halber noch den Preis erfahren? Bei Bentley haben 5 Liter 37€ gekostet.
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Hallo,
ich habe es bei meinem Jaguar 12 Zylinder mal gut gemeint und Frostschutz pur eingefüllt, das war leider nicht so gut.
Achtet daher besonders auf das richtige Mischungsverhältnis.
Herzliche Grüße aus Mainz
Harald
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Hallo,
Das Bentley-Zeugs ist sicher nicht verkehrt, aber auch um einiges teurer als Bluecol - ich spare immer gerne ein paar Euros.
Gruss
Michael
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Hi.
Natürlich! Gekostet haben 2*5Liter mit MwSt und 10€ versandkosten rund 125€. Der Kanister etwa 45€ + MwSt
Ist halt kein Ford-Motor ;)
Gruß Markus
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Hi Michael.
Du hast völlig recht.
Das Problem war ich wollte das Zeug gleich haben und aus GB haette es mir zulange gedauert.
Viel haette man sowieso nicht gespart denke ich. Oder was kosten 5 Liter von dem BC?
Gruß
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Hallo Michael,
wo bitte bekomme ich das bluecol ? Hast Du eine Bestelladresse ?
Danke
Gruss, Walter
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Viel haette man sowieso nicht gespart denke ich. Oder was kosten 5 Liter von dem BC?
Hallo,
ich habe gerade erst Anfang des Monats meinen Vorrat aufgefuellt und knapp 35 € pro 5-Literkanister inklusive Versand bezahlt.
Gruss
Michael
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Schön für Dich , Michael, aber meine Frage war anders gestellt :-(
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Hallo Michael,
wo bitte bekomme ich das bluecol ? Hast Du eine Bestelladresse ?
Danke
Gruss, Walter
Hallo Walter,
ich kaufe meistens ueber das englische ebay. Da wird fast immer Bluecol fuer unter 30 € pro 5 Liter angeboten, allerdings sind einige Anbieter bei den Versandkosten recht "geschaeftstuechtig".
Gruss
Michael
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Hallo Michael vielen Dank für die rasche Amtwort. Schönen Abend noch.
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Nach der Beschreibung auf der Blue-col Website ist das doch eigentlich genau so eine Ethylene-Glykol Suppe wie das Ravenol, ausser teurer und aus England. Und das Ravenol ist ja Konzentrat, da braucht man nur einen 5l-Kanister für den V8 wenn man mit -20C auskommt, ist das Blue Col auch Konzentrat ?
Ich kann es aber auch verstehen, dass wenn man da Angst gemacht bekommen hat und gar kein Risiko eingehen will, dann nimmt man halt das original Kühlmittel und hat das Thema einfach aus der Birne.
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Hallo Charles,
es gibt von Bluecol sowohl gebrauchsfertiges Gemisch als auch Konzentrat. Ich nehme das Konzentrat und schuette es im Verhaeltnis 1 zu 3 zusammen mit destilliertem Wasser in den Kuehlkreislauf, also reicht ein 5-Liter-Kanister fuer eine komplette Fuellung.
Bluecol ist OAT-frei, das bestaetigen sie auch auf ihrer Website:
"* Does not incorporate Organic Acid Technology (OAT). Suitable for classic cars."
http://www.bluecol.co.uk/index.cfm?product=61
Frag doch mal bei Ravenol an. Wenn die schriftlich bestaetigen, dass ihr Zeugs frei von OAT ist, dann nehme ich das ab sofort auch.
Gruss
Michael
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Hi Michael,
ich denke es steht schriftlich auf der Ravenol website:
http://www.ravenol.de/produkte/verwendung/c/winterchemie.html
TTC - traditional technology coolant concentrate, gelb grün (das hab ich)
OTC - organic technology coolant concentrate, violett
HTC - hybrid technology coolant concentrate, blau
P-OAT - phosphated organic acid technology, grün (das böse)
Charles :)
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Wäre das das richtige für die Cloud und Shadow Familie ?
3 (2x1,5) Liter Ravenol
Kühlerfrostschutz Konzentrat
für G12+ /G12 plus
Farbe: violett / lila
Eigenschaften von dem Ravenol Kühlerfrostschutz Konzentrat silikatfrei:
- kennzeichnungspflichtig: Xn gesundheitsschädlich (beim Verschlucken)
- die Konzentration des Kühlermittels sollte nicht unter 35% liegen
- Konzentrat mit Frost- und Rostschutzwirkung (auch für Sommer)
- ohne nitrit-, amin-, oder phospathaltige Zusätze
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Hi Michael,
ich denke es steht schriftlich auf der Ravenol website:
http://www.ravenol.de/produkte/verwendung/c/winterchemie.html
TTC - traditional technology coolant concentrate, gelb grün (das hab ich)
OTC - organic technology coolant concentrate, violett
HTC - hybrid technology coolant concentrate, blau
P-OAT - phosphated organic acid technology, grün (das böse)
Charles :)
Ja, Charles,
das klingt gut. Frag doch mal bei Ravenol an. Wenn die schriftlich bestaetigen, dass ihr Zeugs frei von OAT ist, dann nehme ich das ab sofort auch.
Gruss
Michael
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Und warum nicht das Originalprodukt von Bentley. Wie gesagt kostet es 37,- pro 5 Liter Kanister. Bentley Luxembourg hat einen gemeinsamen Ersatzteiltresen mit VW, Audi und Skoda.
Vielleicht kann man in Deutschland die Kühlflüssigkeit auch über das VW Netzwerk beziehen?
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Und warum nicht das Originalprodukt von Bentley. Wie gesagt kostet es 37,- pro 5 Liter Kanister. Bentley Luxembourg hat einen gemeinsamen Ersatzteiltresen mit VW, Audi und Skoda.
Vielleicht kann man in Deutschland die Kühlflüssigkeit auch über das VW Netzwerk beziehen?
Wenn das hier auch nur 37,- € kostet und beim freundlichen VW-Mann um die Ecke bezogen werden kann, dann ist das eine echte Alternative. Kommt auf einen Versuch an. Ich würde mich freuen, wenn hier einer seine Erfahrungen postet - ich selber bin jetzt erst einmal für die nächsten Jahre versorgt.
Gruß
Michael
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Wow das ist ein guter Tipp, da ich selber noch nicht für längere Zeit versorgt bin werde ich mich mal dransetzen und das versuchen. Werde dann auch meine Erfahrungen posten.
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Hallo Leute!
Mal noch eine Frage zu dem Kühlerfrostschutz. Verwendet man besser destilliertes Wasser für die Frostschutzmischung oder nimmt man Leitungswasser?
Gruß Markus
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Destilliertes Wasser, denn da sind weniger Verunreinigungen drin.
Gruss
Michael
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noch keine Antwort von Ravenol, werde nach-harrrrrken ...
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Danke Michael für die rasche Antwort. Wir haben hier ein Buch über den Shadow. In dem sagt der Autor auch dest. Wasser. Als ich heute bei Herrn Erbrecht anrief, bei dem ich ja den Frostschutz gekauft habe, hieß es normales Leitungswasser. Hmmmm.
Dachte es gibt hier mal ne eindeutige Aussage wo sich alle Antworten entsprechen.
Verwirrt
Markus
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Danke Michael für die rasche Antwort. Wir haben hier ein Buch über den Shadow. In dem sagt der Autor auch dest. Wasser. Als ich heute bei Herrn Erbrecht anrief, bei dem ich ja den Frostschutz gekauft habe, hieß es normales Leitungswasser. Hmmmm.
Dachte es gibt hier mal ne eindeutige Aussage wo sich alle Antworten entsprechen.
Verwirrt
Markus
Klare Aussage. Wer widerspricht, sollte es mir chemisch erklären.
destiliertes Wasser ist unausgeglichen und hat die Tendenz, alles mögliche anzulösen,nur um seinen Salzhunger zu stillen. Auch hat es deswegen überhaupt keine Pufferwirkung mehr. Der Siedepunkt ist zudem anders.
Wenn man demineralisiertes / deionisiertes Wasser verwendet, hat man auch keine puffernden Mineralien, dann werden die Korrosionsinhibutoren des Frostschutzes schnell weg gefressen sein im Falle einer Mischung und der Siedepunkt ist auch anders.
Also quatsch
Wenn du es wirklich gut mit deinem Auto meinst, nimm selbst abgekochtes und gefiltertes Leitungswasser, am besten mit einem spez. Kohlefilter. Aber mal im ernst?!
Der Aufwand lohnt sich bei teuren Autos 100t +, aber nicht bei unseren billig Mühlen. Wir reden hier von Shadows und Spirts und nicht vom GT Lusso. Oder will man Kühlwasser in der Küche kochen :D PH Wert, Salz gehalt, Kalk gehalt messen ?! Ich zumindest nicht.
Also man nehme den Gartenschlauch und fülle auf.
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Dachte es gibt hier mal ne eindeutige Aussage wo sich alle Antworten entsprechen.
Nein, Markus,
einfache Antworten gibt es hier nie, wir wollen ja auch unseren Spass haben.
Du kannst Dich entscheiden, ob Korrosion durch den Einsatz von entionisiertem Wasser oder Kalkablagerungen durch den Einsatz von Leitungswasser Deinen Motor umbringen sollen. Kalk ist auf jedem Fall ein effizienterer Killer.
Wenn Du alles richtig machen willst, dann solltest Du erst einmal den Haertegrad Deines Leitungswassers bestimmen. Danach stellst Du aus Leitungswasser und Demi-Wasser ein weiches bis mittelhartes Gemisch her. Du kannst natuerlich auch noch aufwendiger verfahren und Carls Empfehlung folgen.
Wenn Claus Leitungswasser empfiehlt, dann gehe ich davon aus, dass bei ihm weiches Wasser aus der Leitung kommt, welches fuer das noerdliche Niedersachsen typisch waere.
Gruss
Michael
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Du kannst Dich entscheiden, ob Korrosion durch den Einsatz von entionisiertem Wasser oder Kalkablagerungen durch den Einsatz von Leitungswasser Deinen Motor umbringen sollen. Kalk ist auf jedem Fall ein effizienterer Killer.
stimmt... der gute Kalk killt vieles.
sieh dir das mal an
http://www.kuestenfahrer.de/gewusst-wie/41-motor/51-chemischen-reinigung-von-kuehlkanaelen.html
aber Zitronensäuregranulat reagiert zu Aluminiumcitrat und Wasserstoff. mmmh nen Salz und Wasserstoff im Moter ist auch nicht ideal
nimmt man Essigsäure bildet auch oberflächliches Aluminiumoxid, was eigentlich besser klingt besonders wenn man dannach genug durchspühlt.
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Hallo Michael!
Wirst lachen.... genauso hatte ich mir das dann gedacht. Einfach Dest. Wasser mit Leitungswasser und Frostschutz je zu einem Drittel mischen. In der Hoffnung so allem größeren Schaden zu entgehen. 😜
Hoffnungsvoll
Markus
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Hallo Michael!
Wirst lachen.... genauso hatte ich mir das dann gedacht. Einfach Dest. Wasser mit Leitungswasser und Frostschutz je zu einem Drittel mischen. In der Hoffnung so allem größeren Schaden zu entgehen. 😜
Hoffnungsvoll
Markus
Sehr pragmatisch, Markus,
und sicher nicht verkehrt.
Gruss
Michael
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Danke für Eure Beiträge. Ihr habt mich "wachgerüttelt". Mir ist beim Lesen siedend heiß eingefallen, dass unser Rolls dieses Jahr zum ersten Mal bei uns Frost abbekommt. Er musste dem Bentley die beheizte Garage überlassen. Und das Risiko eines Schadens am Kühler oder gar am Motor wollte ich keinesfalls eingehen.
Also habe ich am vergangenen Wochenende -erstmalig(!)- sowohl den Kühlerfrostschutz, als auch das Scheibenwaschwasser geprüft. Der Kühlerfrostschutz war ok, das Scheibenwaschwasser aber nicht wirklich. hier habe ich nachgebessert. Der Behälter für die Scheinwerferreinigungsanlage ist leider so weit unten montiert, dass ich mit einfachen Mitteln nichts absaugen konnte. Aber aus der Einfüllöffnung stinkt es dermaßen nach Spiritus, dass es eigentlich ok sein sollte.
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Hallo,
ich zerre den alten Thread mal hoch, weil ich habe mittlerweile riesige Probleme, das von mir über die letzten 15 Jahre genutzte BlueCol Antifreeze (blau) zu bekommen. Die Jungs von der Insel mögen das Zeug partout nicht mehr nach Deutschland schicken.
Das Bentley-Zeugs ist ja mittlerweile unverschämt teuer - ich betrachte die Preise schon als Frechheit. Insofern könnte das Thema auch für andere hier im Forum interessant sein.
Ich bin nach ausführlicher Befragung der KI auf Millers Oils Antifreeze Kühlerfrostschutz (Blue) gestoßen. Siehe dazu:
https://www.millersoils.co.uk/products/alpine-blue-concentrate/ (https://www.millersoils.co.uk/products/alpine-blue-concentrate/)
Der Preis ist hier mit 4,80 € pro Liter auch moderat, siehe hier:
https://www.sandtler24.de/Millers-Oils-Antifreeze-Kuehlerfrostschutz-Blue-150451 (https://www.sandtler24.de/Millers-Oils-Antifreeze-Kuehlerfrostschutz-Blue-150451)
Hat jemand mit dem Mittel von Millers schon Langzeiterfahrungen gesammelt oder nutzt jemand ein anderes Mittel ohne organische Verbindungen?
Neugierig
Michael
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Meine alte Firma bietet ja mittlerweile auch eine Alternative zum Bentley-Produkt an: Link (https://shop.heavensgategarage.de/1956-1965/Kuehlung/Kuehlmittel/Frostschutzkonzentrat-5-Liter-oxid.html?listtype=search&searchparam=Frostschutz)
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
https://shop.heavensgategarage.de
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Meine alte Firma bietet ja mittlerweile auch eine Alternative zum Bentley-Produkt an: Link (https://shop.heavensgategarage.de/1956-1965/Kuehlung/Kuehlmittel/Frostschutzkonzentrat-5-Liter-oxid.html?listtype=search&searchparam=Frostschutz)
Danke für den Hinweis, Claus.
Hatte ich bereits gesehen, aber dabei steht ja auch: "Dieser Artikel ist nicht auf Lager und muss erst nachbestellt werden."
Gruß
Michael
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Hallo Michael,
wie wär es denn wenn Du die Testreihe an Deiner Kuh vornimmst?
Abgesehen von so einem Fehler,
finde ich die Informationen seitens des Kühlmittelanbieters, mau.
Ist auf gleichen Niveau wie Supermarktglycol, in blau, o. grün.
Du wirst nicht umhinkommen etwas tiefer in die Tasche zu greifen.
Stefan
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Mal blöde Frage:
was ist denn an dem Bentley Produkt so besonders?
Ich nehme für alle Oldis nach wie vor Glysantin G48 - gibts leider nur noch in 20 Liter Kannistern da aufgrund von EU Regulatorien der Stoff nicht mehr an Endverbraucher verkauft werden darf.
Verpasse ich da was?
Fragend
Peter
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Abgesehen von so einem Fehler,
finde ich die Informationen seitens des Kühlmittelanbieters, mau.
Ist auf gleichen Niveau wie Supermarktglycol, in blau, o. grün.
Du wirst nicht umhinkommen etwas tiefer in die Tasche zu greifen.
Den Einwand habe ich nicht verstanden, Stefan. Bitte erläutere das.
Der Hersteller schreibt: "A blue Monoethylene Glycol (MEG) with Inorganic Acid Technology (IAT) antifreeze and coolant, which exceeds most of the European and International quality standards."
IAT ist das, was meine dicke Kuh braucht. Ich sehe da kein Problem, aber vielleicht entgeht mir etwas.
Rätselnd
Michael
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Mal blöde Frage:
was ist denn an dem Bentley Produkt so besonders?
Ich denke, die wollen ihre Kunden einfach nur ausnehmen. Ich kann die Preisgestaltung auch nicht nachvollziehen. Ist halt für Leute, die sich nicht durch den Kühlerfrostschutzdschungel durchkämpfen wollen und trotzdem nichts riskieren möchten. Kann ich verstehen, ist aber nicht mein Weg.
Ich nehme für alle Oldis nach wie vor Glysantin G48 - gibts leider nur noch in 20 Liter Kannistern da aufgrund von EU Regulatorien der Stoff nicht mehr an Endverbraucher verkauft werden darf.
Verpasse ich da was?
Bei den diversen Glysantin-Produkten bin ich leider auch, wie bei vielen anderen Herstellern, an den sich widersprechenden Produktbeschreibungen gescheitert
Unschlüssig
Michael
-
Verpasse ich da was?
Vielleicht verpasst Du da was, Peter,
denn es geht, wie schon weiter oben in diesem uralten Thread beschrieben, um die Säure-Technologie, die beim Kühlerfrostschutz zur Anwendung kommt:
1. Organisch
2. Nichtorganisch
3. Hybrid
Mein Cloud braucht nichtorganischen Kühlerfrostschutz, sonst kann es zu Undichtigkeiten kommen. Die überragende Mehrheit der Mittel auf dem Markt ist aber organisch.
Vielleicht habe ich so etwas Klarheit ins Dunkel gebracht.
Hoffnungsvoll
Michael
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Hallo Michael,
die Dinge liegen doch zunächst etwa so:
Organische Chemie:
Verbindungen des Kohlenstoffs, mit Stickstoff, Schwefel, Phosphat, etc. .
Anorganische Chemie:
in etwa Nicht Kohlenstoffchemie.
Das Kühlmittel ist unter anderem ein Puffersystem.
Das ist einfacherweiser eine verdünnte, dissozierte Säure (Kation)
in einem Lösungsmedium mit dem dazugehörigen Anion ( Chlorid, Sulfat, etc. ),
sollte hier (lt. Angaben) eine nicht Kohlenstoffverbindung sein.
Die Angaben von Bentley engine coolant green sind leider nicht sehr explizit.
Verständlich so weit.
Das vorgeschlagene Kühlmittel:
Blue Monoethylene Glycol (Organische Substanz)
Inorganic Acid Technology
tja, was soll das sein.
Dissozierte (Salzsäure, Schwefelsäure, Salpetersäure, Phosphorsäure) dil. ?
Mit welchem Anion?
So ein Kühlmittelpuffersystem ist immer auch ein Lösungsmittel, wenn auch
für die vorliegenden Materialkombinationen ein eher schwaches.
Wer kann sagen, wovon die Dichtungen am leichtesten angelöst werden,
ist eben dieses gerade dort enthalten?
Zeitgleich ist so ein Kühlmittel auch ein Vektor in einer elektrochemischen Spannungsreihe.
D.h. es ist für die metallischen Komponenten nicht unerheblich, welcher Ionendruck
im Kühlmittel vorliegt.
Da liegt unter anderem ein Hund begraben.
Es bleibt dunkel, welche Säure vorliegt.
Vielleicht eine Phosphorsäure, aber in welcher Verdünnungsstufe?
Welches Anion, welche Anionen?
Welche weiteren Ionenkorrelate ?
Keine Angabe.
Das muss jedoch sehr genau stimmen.
Das wiederrum ist so leider nicht möglich.
Weder Bentley noch die anderen Freunde geben da klare Auskunft.
Ist auch verständlich.
Mischt Du nun im guten Glauben in die Relevanz der Angabe IAT so etwas bei,
bleibt es doch unbestritten und umumgänglich.
-> DU weißt nicht was Du hier tust, kannst es so auch nie wissen.
Das bleibt natürlich jedem überlassen.
Bei einem Wagen in dieser Preisklasse, mit der erwartbaren Laufzeit, ist das
für mich ein dünnes Eis.
p.s.
Bei meinen eingens und nur hierfür vorgesehen Experimentierkisten ( Teil des Bestandes)
gehe ich solche Wege.
Funktioniert bisher auch gut.
Ebenso in den anderen heiklen Bereichen bin ich da (mit genannten) experimentierfreudig.
Das sollte aber keine allgemeingültige Basis sein.
Wie Du siehst ist auch Dein Kühlmittel nicht anorganisch, kann es gar nicht sein.
Das Puffersystem mag das sein, der Rest bleibt offen.
Stefan
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Vielen Dank für die Ausführungen, Stefan.
Bluecol ist leider genau so schwammig in seinen technischen Angaben. TRotzdem hat es bei mir über 15 Jahre funktioniert. Vielleicht mache ich mir auch nur einfach ins Hemd.
Ich denke, ich probiere das Millers einfach mal, wenn sich hier nicht noch zielführendere Informationen ergeben.
Risikobereit
Michael
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Danke für den Hinweis, Claus.
Hatte ich bereits gesehen, aber dabei steht ja auch: "Dieser Artikel ist nicht auf Lager und muss erst nachbestellt werden."
Das ist eine auch sprachlich sehr unglückliche Formulierung im neuen Shopsystem, die ich schon moniert hatte – das System hat aber noch ein paar schlimmere Macken, die vorrangig behoben werden müssen.
Das Mittel ist jedenfalls kurzfristig lieferbar.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
now retired from Heaven's Gate Garage GmbH & Co. KG
https://shop.heavensgategarage.de