Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Allgemeine technische Themen => Thema gestartet von: RR-SS am Do.24.Nov 2011/ 18:27:24
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Meine neuste Errungenschaft an meinem Auto ist leider mal wieder unerfreulicher Natur.
Ob es nun heute beim Parken, beim Autobahn fahren oder sonst wo passiert ist mir schleierhaft. Auf jeden Fall ist auf der Tür eine Stelle in der Größe eines 10 Cent Stück ohne Lack. Das heiße darunter ist schon der Füller.
Kennt jemand das Schadensmuster auf der Tür irgendwo her oder hatte selbst sowas?
Steinschlag auf der Tür? Halte ich für unwahrscheinlich.
Falls ich in den nächsten Tagen mal abends was Zeit habe wird das mal etwas beigearbeitet, gerne stelle ich dazu mal ein paar Bilder ein für ein Quick Smart Repair am Lack.
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... gerne stelle ich dazu mal ein paar Bilder ein für ein Quick Smart Repair am Lack.
Darüber würde ich mich freuen, Carl,
vielleicht kann ich ja noch was lernen.
Voller Vorfreude
Michael
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Carl, hat Jügen ein Luftgewehr?
Wenn ja... ;D
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Carl, hat Jügen ein Luftgewehr?
Wenn ja... ;D
;D ;D ;D ;D
Ich war tatsächlich in Bonn....
@Michael
Wird ebend eine schnelle Notlösung .
Eigentlich sammle ich momentan noch Schäden, irgendwann ist bin ich den Flickenteppich leid, aber momentan sind es nur hinten am Kofferraum mehre Schrammen von einer Katze, Beifahrertür ist auch nicht optimal lackiert, am Reverve-Radkasten ist das Karosserie-Blech von einem Poller auch etwas angedötscht, vorne sind unzählige kleine Steinschläge und nun die Tür... Dafür sind die Radläufe ok; unter der Fensterscheibe reizt nichts und die Türen Blühen Wenigstens... zumindest etwas nicht ;)
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Wird ebend eine schnelle Notlösung.
So wie Deine Coachline, Carl? ;)
Dann werden die Bilder der Lackreparatur wohl nur Unterhaltungswert haben. :D
Schmunzelnd
Michael
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Ja wie die Coachline :D...
Unterhaltungswert ? Was sonst?, das leben ist zu kurz um sich lang drüber zu ärgen, dass da der Lack weg ist. Gestern hab ist noch ein wunderschöner HENKEL Prilblumen aufkleber rüber gemacht, damit kein Schmutz, Fett rein kommt....
Aber im ernst , die Coachline ist nicht optimal und?
@Peter willst du da was zu sagen? :) :) :) :)
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Aber im ernst , die Coachline ist nicht optimal und?
Verstehe das bitte nicht falsch, Carl,
Du darfst aus meiner Sicht mit Deinem Fahrzeug machen, was Du willst. Aber Du weißt doch: Was sich neckt, das liebt sich. ;D Habe ich erst vor kurzem hier im Forum gelesen. ;)
Augenzwinkernd
Michael
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das leben ist zu kurz um sich lang drüber zu ärgen, dass da der Lack weg ist.
Stimmt
Gestern hab ist noch ein wunderschöner HENKEL Prilblumen aufkleber rüber gemacht, damit kein Schmutz, Fett rein kommt....
Carl, wo bekommt man die noch?
Die, die ich als Kind gesammelt habe, sind leider verbraucht!
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Verstehe das bitte nicht falsch, Carl
@Michael
Keine Sorge ich nehme bei uns das nicht so dramatisch :D.... Wer austeilen kann muss auch einstecken können... Und die Linie ist teilweise nicht ganz parallel, nicht gleich dick und die Rundung ist nicht optimal..... Ich weiß es, ABER bin sehr zufrieden mit ihr...wenn ich dran denke, dass es Corniche Fahrer unter uns gibt ;) ;), welche eine Doppel Linie mit Klebeband und Metallic Lack aufgesprüht haben und dann die Linien nicht mal parallel zu einander sind und leicht fusselt vom abziehen des Bands im feuchten Zustand, dann kann ich sogar sehr zufrieden sein mit meiner echten erhaben freihand Linie....
@Reinhard
-Zuletzt gab es im Henkel Shop auch Pril-Flaschen mit den Dingern drauf.
-bei ebay gibt es 30 Stück für14 Euro
-Aber am besten (0800) 1 11 22 9 also bei Pril anrufen und Anfragen ob sie noch welche haben, zeitweise haben sie 12 Stück pro anruf verschenkt.
Vielleicht kann Peter uns mehr zu der Beschaffung der Aufkleber sagen?
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Also, wenn ich Aufkleber bekomme, kaufe ich mir auch wieder eine oragefarbene Ente!
War mein erstes Auto!
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Also, wenn ich Aufkleber bekomme, kaufe ich mir auch wieder eine oragefarbene Ente!
War mein erstes Auto!
Ein Mann; ein Wort; eine orange Ente?
Was machst du wenn ich dir einen Bogen Aufkleber mitbringe?
http://photosofcar.com/wp-content/uploads/2011/09/Orange-Citroen-2CV4-1975-78.jpg
Renault R4 und Ente sind mir irgendwie sympathischer als soooo ein Käfer.... Keine Ahnung wieso, aber für den Käfer kann ich nichts empfinden.
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Na, Carl, jetzt nagelst Du mich fest, schei...
Also, nochmal eine Ente zu fahren, wäre schon cool.
Allerdings habe ich mir vorgenommen, kein Auto mehr zu kaufen, bis wir mit der Praxis umgezogen sind.
Mir fehlt einfach die Zeit, deshalb habe ich ja in den letzten Monaten 3 Fahrzeuge abgegeben.
Und, ja, Käfer sagt mir auch nichts...
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Na, Carl, jetzt nagelst Du mich fest, schei...
Also, nochmal eine Ente zu fahren, wäre schon cool.
Dann werde ich mal vorsichtshalber davon abstand nehmen dir die Aufkleber zu schenken :D
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... Und die Linie ist teilweise nicht ganz parallel, nicht gleich dick und die Rundung ist nicht optimal..... Ich weiß es, ABER bin sehr zufrieden mit ihr...
Recht so, Carl,
Dein Auto ist mir allemal lieber als die ganzen armen Oldtimer mit frischem Neulack, Leder, Himmel etc. pp. Leider ist denen irgendwann im Laufe dieser sicher gut gemeinten Prozedur der Charakter abhanden gekommen. :'(
Zustimmend
Michael
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Recht so, Carl,
Dein Auto ist mir allemal lieber als die ganzen armen Oldtimer mit frischem Neulack, Leder, Himmel etc. pp. Leider ist denen irgendwann im Laufe dieser sicher gut gemeinten Prozedur der Charakter abhanden gekommen. :'(
Zustimmend
Michael
Ja das Michael und auch die Frage des Alltags nutzen,wenn du nun einen frisch Lackierten Wagen hast mit einem Drum und Dran, wie sehr würdest du dich ärgern, wenn du nun vor kurzem 10t Euro in eine neue Lackierung gesteckt hast und dann sowas?
Und so? am Kopf gekratzt, wie das schon wieder passiert ist; Foto gemacht und auf die Suche gegangen nach Schleifpapier, Spachtel, den Lackdosen und bald ist es etwas verdeckt.
Kein Gejammer, kein Ärgern oder traurig sein...
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Kein Gejammer, kein Ärgern oder traurig sein...
Aber wehe, es geht um Stoffe und Leder... 8)
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Aber wehe, es geht um Stoffe und Leder... 8)
Aber auch nur bei den Autos anderer Leute! ;)
Schmunzelnd
Michael
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Aber auch nur bei den Autos anderer Leute! ;)
Jooaaah :D ich selbst lobe mein leder nicht und sagen nicht das mein Auto ein wunderschönes gepflegtes Auto ist.... Wer realistisch bleibt und auf dem Teppich... Da sag ich nichts?!
Lachend
Carl
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Hallo,
Heute morgen um 8 Uhr hat mein Schokobrauner UPS Mann die Farbe gebracht und schon ist es passiert.
20 min Arbeit und die Tür hat wieder Farbe auf dem Blech
Lackreparatur Rolls-Royce Silver Shadow (http://www.rolls-royce-wiki.de/Lackschaden_Reparatur_%28Rolls-Royce_Silver_Shadow%29)
http://www.rolls-royce-wiki.de/Lackschaden_Reparatur_%28Rolls-Royce_Silver_Shadow%29
Man braucht für die Reparatur
->Schleifpapier
->die richtige Farbe
->Düsseldorfer Bierdeckel (bietet im gegensatz zum Kunststoffspachtel den Vorteil, dann man ihn sich bei beulen und kurven zum modellieren besser verformen kann)
->Spachtelmasse
->Harten Polierschwamm
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Hmmm... es muss also ein Altbierdeckel sein... was machen denn unsere Kölner Kollegen, die doch nur Kölschbierdeckel anpacken wollen?
Sorry, musste darüber gerade schmunzeln :)
Ansonsten nette Dokumentation.
Werde mir hoffentlich am Samstag das Ergebnis genauer ansehen können.
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Ich brauche die Bezugsadresse für Altbierdeckel und Entenföhn. ;D ;D ;D
Gruß Uwe
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@ Carl: Das sieht nach einem guten Ergebnis aus!
@ Michael: Dachte ich auch.
@ Uwe: Nachdem ich 12 Jahre lang in Düsseldorf im Goldenen Einhorn gelebt habe, würde ich für Dich nochmal dorthin zurückkehren, und mein Frühstüchsalt trinken. Dann könnte ich ein paar Bierdeckel mitgehen lassen...
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Ach so, p. s.: Für Dekoartikel wie Entenfön wäre meine Frau zuständig.
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Eine Frage hätte ich noch: Muss es denn wirklich dieser sündhaft teure Teppich als Unterlage sein?
Steht dessen Farbe in Zusammenhang mit der zu lackierenden Farbe :)
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Prima, Carl,
auf dem Foto sieht das Ergebnis gut aus.
Angetan
Michael
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Ich brauche die Bezugsadresse für Altbierdeckel und Entenföhn. ;D ;D ;D
Hallo Uwe,
schau bitte hier:
Entenföhn (http://de.dawanda.com/product/17488173-Froehlicher-Enten-Foen)
Schmunzelnd
Michael
p.s.: Die Altbierdeckel wird Dir sicher gerne der Kneipenwirt Deines Vertrauens überlassen. ;)
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p.s.: Die Altbierdeckel wird Dir sicher gerne der Kneipenwirt Deines Vertrauens überlassen. ;)
Wo in München?
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Wo in München?
OK, Andreas,
hier noch ein Link für den Bezug der Bierdeckel in den südlichen Provinzen:
Frankenheim Bierdeckel (http://shop.frankenheim.de/brauereibedarf/frankenheim-alt-bierdeckel.html)
Hilfsbereit ;)
Michael
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Mit geschickt in den unteren Türspalt geklemmten Düsseldorfer Bierdeckeln (eckige wären aber besser geeignet) hätte das Farbnebel-Malheur auf der Zierleiste vermieden werden können.
Ansonsten beeindruckt,
David
...der sich ernsthaft fragt, was er jetzt mit seinen Japan-Spachteln machen soll...
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Vielleicht kann Peter uns mehr zu der Beschaffung der Aufkleber sagen?
Die gibt es immer nur mal aktionsweise. Bei dringendem Bedarf kann ich mal jemanden bitte, im Personalverkauf nachzuschauen, da gibt's die öfter mal.
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Aber im ernst , die Coachline ist nicht optimal und?
@Peter willst du da was zu sagen? :) :) :) :)
Ja, Carl, gerne doch: "Nicht optimal" ist eine weichgespülte, politisch korrekte Bezeichnung für Deine Coachline, auf die wir uns gerne einigen können. Spontan - und um mich jungen Leuten gegenüber verständlich zu machen - hätte ich es vielleicht etwas anderes formuliert. Beispielsweise "krasser Sch..., ey" oder auch "turned voll ab, Mann". ;)
Im Ernst aber: Lieber keine Coachline, als so eine ... das freihändige Aufbringen von Coachlines war stets eine Kunst (!!), die nur wenige beherrschten. Daher ist es nicht verwunderlich, wenn man das nicht mal eben so hinbekommt. Für alle, die nicht für diese Kunst das Talent haben, sie nicht erlernt haben und denen auch noch das notwendige Werkzeug fehlt, bleibt nur: Abkleben und Lackieren. Oder ein Band aufkleben. Ist halt nun mal so ...
Zufrieden, Carl? 8)
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Ein paar Anmerkungen zu Deiner Anleitung:
1. Du hast offenbar vor dem Spachteln weder geschliffen, noch mit Verdünner abgewaschen, um Fett, Silikon etc. abzuwaschen. Beides ist aber ratsam zur Untergrundvorbereitung. Also erst einmal mit zunächst etwas gröberem Nassschleifpapier (1500er o.ä.) die beschädigte Stelle anschleifen. Dann mit Verdünner oder Waschbenzin abwaschen. Dann erst spachteln. Spachtelt man direkt auf die beschädigte Stelle kann sich die Spachtelmasse recht schnell lösen, weil sie nicht gut am Untergrund haftet.
2. Dein Schleifen vor dem Lackieren endet mit 2500er Körnung. Kann man machen, besser wäre es aber, danach nochmals mit 5000er Körnung als Finish zu schleifen. Denn der Lack gleicht auch kleine Unebenheiten nicht aus, sondern verstärkt sie tendenziell sogar noch. Je glatter der Untergrund, desto schöner sieht nachher der Lack aus. Daher eignet sich das 5000er auch sehr gut für den Zwischenschliff nach den einzelnen Lackschichten. Hier würde u.U. schon ein 2500er auch viel zuviel abtragen.
3. Auf Metallic-Lacke muss im übrigen immer Klarlack als letzte Schicht(en), sonst hält der nicht.
4. Zur abschliessenden Politur nach vollständigem (!) Durchtrocknen muss Polierpaste verendet werden
:)
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Eine Frage hätte ich noch: Muss es denn wirklich dieser sündhaft teure Teppich als Unterlage sein?
Steht dessen Farbe in Zusammenhang mit der zu lackierenden Farbe :)
Kannst gerne auch einen haben, das ding ist bei mir mein Ölfänger unter dem Auto. Die Teppiche stammen bei uns aus der Uni.... Da flogen mal duzende rum und ich hab mehre mitgenommen für Garage, Keller usw.
hätte das Farbnebel-Malheur auf der Zierleiste vermieden werden können.
Einfach mit etwas Nitro rüber reiben schon ist der Lack wieder weg :)
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Hallo,
wer wirklich wissen will, wie's gemacht wird und nicht nur Tips nach Gefühl kriegen möchte, der kommt an diesem Forum nicht vorbei:
http://www.diespritzer.de/ (http://www.diespritzer.de/)
Ich mache seit vielen Jahren alle Lackierarbeiten außer Komplettlackierungen selber und habe dort viele gute Tips bekommen. Darum mag ich das hier jetzt gar nicht umfänglich diskutieren, da diese Diskussion schlichtweg den Rahmen unseres Forums sprengen würde.
An Carl Arbeit kann ich außer der mangelhaften Abkleberei und dem Fehlen des dreistufigen Finishs wenig aussetzen, da sie eine Quick-Smart-Repair sein soll. Man wird es sicher sehen, ist aber allemal besser als nix. Für eine 20-Minuten-Feierabendaktion sieht es für mich von hier wirklich OK aus.
Gruß
Michael
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@Michael
Ja halt ich hab einen FEHLER GEMACHT und vergessen ran zu schreiben.
Das Abkleben beim Chrom ist egal weil man es mit Lösungsmittel runter reiben kann und ob man nun klebeband drauf fummelt mit Papier, welches einem auf dem Lack fliegt bei Luftbewegung oder einmal mit einem Nitrolappen das ist geschmacksache, was man mehr macht.
DIESE ANLEITUNG GILT NUR FÜR Thermoplastische LACKE
@Peter nun zu dir :D
Hab etwas vertrauen du mir, wenn ich pfusche dürfte, dass nicht das erste mal der Fall sein und ich weiß wie es geht ;)
1.Du hast recht, das habe ich vergessen ran zu schreiben, das anschleifen ist wichtig, um mögliche lose Bröckchen vom Lack zu entfernen, sodass sonst beim Polieren oder schleifen, diese sich lösen und hässliche Löcher machen. Man sollte aber auch vorher die Fläche, welche man einnebel ein anschleifen. Falls man mit Basislack auf Wasserbasisarbeitet ist natürlich auch das Entfetten wichtig, bei Benzolhaltigen lacken ist das aber das geringste Problem.
2. Richtig Peter, das kann man machen. Zudem sollte man bei 2k Lack besser Haftgrund auftragen wer keinen da hat, kann einfach eine Dicke Schlicht Klarlack spritzen, die füllt auch feine Unebenheiten aus, damit der Basislack auf deine möglichst glatte Fläche bekommt.
Bei TPA lack aber egal, da der selbst auffüllt und eine Füllwirkung hat.
Generell würde ich sagen beim Nachlackieren lieber mit dickem Klarlack und schleifen arbeiten als mit Haftgrund und Füller. (Ist Geschmackssache und eine Frage wie man arbeiten will)
3.Richtig also bei so Lack wie man auch deine Coachline gesprüht hat, da muss Klarlack rauf, weil der Basislack auf Wasserbasis ist und dann der Decklack rauf muss zum fixieren und um den Glanz zu erzielen.
Bei TPA Lack muss kein Klarlack drauf, wenn du da nun Klarlack auf 2k Basis drauf sprühst sieht das aus wie Kroko-Haut, weil der TPA Lack durch den lösungsmittelhaltigen Klarlack angelöst wird.
4. Richtig bei 2k lack muss man die übergänge zwischen den klarlacken bei arbeiten sonst sieht das leicht milchig aus oder matt dafür gibt es div. produkte von 3M oder Farecla g3, wobei ich letzteres besser finde, da es je nach Druck,härte Polierschwamm, Wasserzugabe unterschiedlich stark oder schwach wirkt, die 3M Produkte sind leichter anzuwenden, aber sind deutlich teuer(man braucht min. 3 Flaschen a 60Euro) und macht vom reinigen zwischendurch mehr arbeitsaufwand.
Bei TPA Lack muss man das nicht machen, da brauchst du eine Trockene und Feuchte Polierscheibe und wärme durch die Reibung, dann bekommt man den Glanz und die Glätte rein. Nachteil ist, was mir gestern abend schief gegangen ist, ich habe zuviel vom Einnebeln wegpoliert :( an einer Stelle.
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Könnte irgendwer bitte zu lieb sein und den Beitrag (« Antwort #18 am: Gestern um 16:33:29 ») von mir melden,
sodass man ran schreibt, dass das nur für TPA/USA Lacke gilt und nicht für 2K.
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Könnte irgendwer bitte zu lieb sein und den Beitrag (« Antwort #18 am: Gestern um 16:33:29 ») von mir melden,
sodass man ran schreibt, dass das nur für TPA/USA Lacke gilt und nicht für 2K.
Schreib's doch einfach in Deine Wiki rein, Carl,
ohne die macht die Anleitung eh keinen Sinn und es sieht garantiert jeder.
Und Du hast Recht: Bei TPA-Lack kannst Du Dir "mein" dreistufiges Finish sparen, es sei denn, Du hast mit Acryl drübergeklickert. :o
Zustimmend
Michael
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Und Du hast Recht: Bei TPA-Lack kannst Du Dir "mein" dreistufiges Finish sparen, es sei denn, Du hast mit Acryl drübergeklickert. :o
Hüte dich, das zu versuchen es passiert schreckliches :D
Im Ernst, entweder direkt der Kroko Effekt,wenn du keine Sperrschicht hast oder es bilden sich blasen, wenn du den Lack mit der Lampe trocknest.
Man kann versuche mit div. Harz Produkten das zu unterbinden, aber dann muss man immer bestimmte Bauteile komplett lackieren. zudem ist der Glanz immer unterschiedlich, der 2k ist bläulich und der TPA gelblich und matter.
Falls man unbedingt auf TPA 2K spritzen will braucht man eine Sperrschicht. Dafür gibt es mehre sehr teuere Produkte, aber als geschäftstüchtiger Shadow Verkäufer in England nimmt man lieber Laminierharz aus dem Bootsbau. Das Zeug wird in mehren Schichten gespritzen oder gerollt mit der Fusselrolle sodass man sich Füllern und Spritzspachteln sparen kann und dann direkt Basislack auf die Sperrschicht nach dem Schleifen spritzt.
http://www.rolls-royce-wiki.de/Lack_Reparatur_(Silver_Shadow)
http://www.rolls-royce-wiki.de/Lack_(Rolls-Royce_Silver_Shadow)
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Hüte dich, das zu versuchen es passiert schreckliches :D
Sag bloß, Carl. ;D
Schmunzelnd
Michael
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Sooo richtig überzeugt bin ich von den unzähligen Lackschichten am Rolls-Royce Phantom nicht mehr nach diesem Video. Zweimal so einen Volvo anschieben und schon ist der RR Klar-Lack schwer misshandelt, das ist schon sehr enttäuscht.
Das hätte ein 2 CV besser überstanden und mit einem Shadow I oder Cloud hätte man dem Volvo gezeigt, dass er nur ein Plaste Bomber ist und kein Auto...(meine Abneigung bezieht sich nicht gegenüber Volvo in diesem Zusammenhang, sondern eher gegenüber die moderne Autos aus Kunststoffen nicht aus Metall)
http://youtu.be/PWtw2oSQ7iU?hd=1
So möchte ich nicht die Einpark-Künste dieses Fahrers kritisieren, da ich mir selbst der Tatsache bewusst bin, dass es bei mir noch schlimmer wäre und zwei Mal anschieben sicher nicht reichen würde bis der Wagen passt.