Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Silver Spirit/Spur, Turbo R, Brooklands... => Thema gestartet von: Cap70 am Di.06.Sep 2011/ 19:51:33
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Hallo,
In meinem Benutzerhandbuch (scheint nicht direkt von diesem Fahrzeug zu sein) steht etwas von wegen Air Horn und einem Knopf, den man dafür druecken kann. Leider finde ich keinen derartigen Knopf im Auto.
Wer weiß etwas mehr dazu?
Liebe Grueße
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Bei mir ist das ein Fußschalter. Aber nur im Pfanti.
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Wenn wir wenigstens das Modell und das Modelljahr wüßten, dann könnte man sich womöglich unnötige Beiträge sparen.
Bei einem 91er TurboR sieht das aus wie auf dem Foto. Das Symbol mit den beiden Hupen markiert den Knopf, der zum Umschalten zwischen den beiden zu drücken ist.
Gruß - Udo
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Hi Udo.
Es handelt sich bei unserem Wagen um einen Silver Spirit III BJ 1994 Chassis Endnummer 55060. Die beiden Hupensymbole haben wir nicht auf der Konsole.
Gruß Markus
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Hi,
ich hab mir mal Bilder der Mittelkonsole von Rolls-Royce Silver Spirits und Spurs der verschiedensten Modelljahre genauer angesehen und konnte bei keinem den Umschalter für die Hupe finden. Mein Bentley Turbo R (Bj. 1989 #25699) hat den auch, allerdings als Kippschalter und nicht wie bei Udo als Druckschalter. Kann es also sein, dass diese Lufthupe nur bei den Bentleys verbaut wurde? Oder war des evtl. nur ein marktspezifisches Extra?
Beste Grüße
Matze
PS.: Das Air Horn meines Turbo R funzt auch nicht so recht, ich hör zwar den Kompressor arbeiten, aber es hupt nix. Hat jemand sowas als Ersatzteil? Bei den üblichen Verdächtigen war es bisher nicht zu finden ...
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PS.: Das Air Horn meines Turbo R funzt auch nicht so recht, ich hör zwar den Kompressor arbeiten, aber es hupt nix. Hat jemand sowas als Ersatzteil? Bei den üblichen Verdächtigen war es bisher nicht zu finden ...
Hast du mal geguckt ob die Schläuche dicht sind? und mit einem Großen Kompressor die Hupen durchgeblasen?
Ich selbst habe aus dem Shadow mir ein Air Horn besorgt, was vom Werk drin war. Die Technik stammte von Fiamm Roadmaster System.
Dsa müsste bei dir ähnlich aussehen wie hier:
Fanfare Rolls-Royce (http://www.rolls-royce-wiki.de/Fanfare%28Rolls-Royce_Silver_Shadow%29)
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Daß das Horn nicht mehr tuten wollte, lag bei mir am Kompressor, der einfach nicht mehr genug Puste aufbrachte. Der lief zwar noch an, wenn man hupte, aber er machte einfach nicht mehr genug Druck. Ich habe ein x-beliebiges Billig-Horn gekauft, aber nur den Kompressor eingebaut. Seither tutet es wieder wie wild - eigentlich ziemlich häßlich, benutze ich nicht, aber es soll halt möglichst alles funktionieren.
Gruß - Udo
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Ich muss erstmal schauen, ob bei mir überhaupt die Fanfare noch drin ist. Hab sie bisher nicht gesehen, nur den Kompressor. Täte mich nicht wundern, wenn einer der Vorbesitzer das mal ausgebaut hat >:(
Schaun mer mal.
Gibts die Fanfare eigentlich als Ersatzteil. Ich will da natürlich nicht so ein Plastik Dings von eBay da einbauen :P
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Mach mir ein Angebot per PN für das Metall Horn ;)
Dabei handelt es sich um ein Horn aus einem 66 Benni T1
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Sobald ich sicher bin, dass meines fehlt, bekommst du ein PN ;)
Eine Frage noch in die Runde: Wo soll denn das Air Horn selbst sitzen? Den Kompressor konnte ich bereits lokalisieren. Da ich ja auch vermute, dass das Horn bei mir fehlt, habe ich verschiedene Bilder des Maschinenraums anderer Exemplare gesichtet, was mich aber nicht wirklich weiterbrachte. Auch das Workshop Manual ist hier nicht hilfreich.
Beste Grüße
Matze
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Bei meinem TurboR sitzt es in Fahrrichtung links vorne unten hinter der Frontschürze versteckt, gleich daneben ist der Behälter für die Scheibenwascherei.
Gruß - Udo
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Kann es also sein, dass diese Lufthupe nur bei den Bentleys verbaut wurde?
Hi, glaub ich eher nicht, denn im Benutzerhandbuch ist das ja als Funktion beschrieben. Das Handbuch stammt definitiv von einem Spirit, da ist ein Bild vom Auto drin (auch wenns, wie gesagt, nicht von unserem Spirit zu sein scheint.
Gruß
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Hi nochmal,
an der Stelle, wo auf dem Bild bei Udo die Hupen zu sehen sind, ist bei uns eine Schneeflocke, das ist wohl als Anfahrhilfe bei schlechtem Wetter gedacht.
Gruß
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Bei mir war das Horn direkt hinter dem Nummerschild montiert.
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@Ulrich
Beim Shadow II ? oder was hast du gerade?
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Bei mir ist das so gelöst ( Baujahr 61 )
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Aussage betr. Shadow II, werkseitiger Einbau. (Avanti)
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das klingt mal wieder typisch nach RR. Wo du sie montiert hast ist mir noch schleiferhaft.
Ich kenne selbst nur oben im Motorraum und Oberhalb der Normalen Hupen Hörner vorne im Radkaste, wo sie so versteckt ist, dass man eigentlich kaum ran kommt.
Am häufigsten sieht man diese Stelle:
http://www.rrsilverspirit.com/SilverShadow/BestRR/RRSS%201976%20SRH26330%20motor2.jpg
Hast du ein Bild von der Stelle?
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So, kommen wir doch mal zurueck zum Spirit III und dazu, ob jemand ne Idee hat, ob das Airhorn da Standard war oder Sonderzubehör...
;)
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Hallo Cap70
Ich habe im Reparturhandbuch für die SZ bzgl. des Air Horns inzwischen mal die Wortgruppe "if fitted" gelesen. Daraus schließe ich mal, dass es kein Standard war. Evtl. ist es marktspezifisch oder, wie du vermutest, als Extra verbaut worden.
Beste Grüße
Matze
PS.: Meine Lufthupe funktioniert zur Hälfte wieder, einfach durch Dauerhupen ist eine der beiden Fanfaren frei geworden. Werde sie bei Gelegenheit demontieren und reinigen, dann sollte es klappen. Danke @Udo, deine "Wegbeschreibung" war mehr als hilfreich. :)
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Hab inzwischen einen Spur mit Air Horn gefunden.
Klick! (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=140547525&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21600&makeModelVariant1.modelId=11&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2)
Es scheint sich dabei also um ein optionales Zubehör zu handeln. Dieser Spur hat den Umschaltknopf wie Udos Turbo RL in der Klimaeinheit, wo bei dir das Schneeflockensymbol ist. Also wirst du definitv keine Lufthupe haben. Aber nichts ist nicht nachrüstbar ;)
Beste Grüße
Matze