Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Technik => Silver Shadow, Bentley T-Modelle => Thema gestartet von: flyman am Sa.25.Sep 2010/ 23:32:59
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Hallo,
bei meinem Shadow ll dürfte der Druckspeicher Kreis 1 leer sein.
Frage: tauscht man den Druckspeicher oder kann man die Membrame tauschen. Preis? Wahrscheinlich beide Seiten gleich instandsetzen.
Mit welchem Gas werden die Druckspeicher gefüllt?
Danke.
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soweit ich gelesen habe handelt es sich um Stickstoff, welches in den Hydraulikakkus / Druckspeicher (http://www.rolls-royce-wiki.de/index.php/Hydraulikakkus_(Rolls-Royce_Silver_Shadow)) ist.
Ja es gibt einen Überholsatz für die Hydraulikakkus (http://www.rolls-royce-wiki.de/index.php/Hydraulikakkus_Reparatur_(Rolls-Royce_Silver_Shadow)). Herr Erbrecht rät auch meistens dazu direkt wenn die Akkus runter sind die Ventile die dafür auch ausgebaut werden müssen zu tauschen.
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Ja, die Druckspeicher werden mit Stickstoff gefüllt.
Man kann die Speicher in eingebautem Zustand neu befüllen, der Druck sollte gut 70 bar betragen. Stickstoff ist preiswert, ein Nachfüllversuch kann sich daher lohnen. Dabei kann es aber passieren, daß die Kugel im Ventil unten im Druckspeicher anschließend nicht mehr gut dichtet. Die Schraubkappe auf dem Ventil muß mit einem neuen O-Ring aufgeschraubt werden.
Die Druckspeicher zu öffnen, ist kein Problem, wenn man genügend Kraft aufwenden kann, um den Ring, der die beiden Hälften zusammenhält, abzugedrehen. Dann kann man den Überholsatz (Membran, Kugeln, pp) verwenden. Anschließend wird mit Stickstoff befüllt.
Daß die Ventile zu tauschen seien, verstehe ich nicht. Auch dafür gibt es einen Überholsatz, dessen Anwendung sich aus dem Handbuch ergibt - auch keine große Sache. Ich habe aber bei meinem Shadow die Ventile noch nicht angerührt mit einer Ausnahme: In einem Ventil klapperte es mal, da war der Plastikkopf dieses kleinen Kolbens, der da drin läuft (non return valve), abgenutzt. Das Teilchen gibt es einzeln und wurde getauscht. - Will sagen: Ich würde die Ventile nicht anrühren, solange es dafür keinen offensichtlichen Grund gibt. An die Ventile kommt man leicht ran, wenn man einen Druckspeicher abschraubt. Einziges kleines Problem ist beim Shadow I, daß man an den hinteren Speicher nur rankommt, wenn man den vorderen zuvor abschraubt. Einzige zusätzliche Arbeit, wenn die Ventile also später mal Aufmerksamkeit verlangen, ist das Abschrauben der Druckspreicher und deren Entlüften - aber das ist eigentlich nicht der Rede wert.
Am einfachsten fährst Du natürlich, wenn Du das selbst machen willst, indem Du fertige Druckspeicher erwirbst und tauschst.
Der blutige Laie freilich fährt am besten, indem er Ventil und Druckspeicher tauschen läßt. Das kostet dann aber für beide Einheiten gleich an die 1.000 Euro. Dafür hat er dann für etliche Jahre Ruhe.
Gruß - Udo
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danke für die raschen Antworten,
tausch der Druckspeicher oder Reperatursatz, ist der Preisunterschied erheblich?
Kann vermutlich den Ausbau und Instandsetzung der Druckspeicher selber durchführen,nur das Entlüften
soll nicht sehr einfach sein, hab ich gehört.
Servus Udo, hast mich nicht erkannt, Gruß aus Österreich.
Muss Dir wieder einmal schreiben.
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Tatsächlich habe ich nicht gemerkt, daß da Flyman steht, oder ich habe es gemerkt, aber nicht geschaltet.
Ein Druckspeicher kostet fertig rund 200 Euro, ein Überholsatz vielleicht 70 Euro. Mit den Ventilen ist es ähnlich, aber jeweils vielleicht noch 10 bis 20 % teurer.
Das Entlüften ist gar kein Problem: Schlauch auf den Entlüftungsnippel, das andere Ende in ein Glas, Nippel aufdrehen, Motor anlassen und laufen lassen, bis keine Luft mehr kommt. Nippel zudrehen und Motorabstellen. Folgt der zweite Speicher. Man kann's auch umgekehrt machen: Motor laufen lassen, bis die Speicher voll sind. Motor abstellen, dann erst den Speicher über den Entlüftungsnippel leeren, dabei geht die Luft mit raus. Vielleicht braucht es dazu noch einen zweiten Durchgang.
Die Druckspeicher werden also genauso entlüftet wie die Bremssättel, nur ohne die Bremse zu betätigen. Überhaupt brauchst Du nur die Druckspeicher zu entlüfen, wenn Du darauf achtest, daß die Niveauregulierung ausgehängt ist und das Bremspedal nicht betätigt wird, dann kommt nämlich keine Luft ins System, sondern sie wird aus den Druckspeichern rausgeholt, bevor sie Dir in die ganze Anlage entwischt.
Eigentlich kann Dir das nicht schiefgehen.
Gruß, auf bald - Udo
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Wir bekommen sehr oft die üblichen vernachlässigten Shadows in die Werkstatt, und da tauschen (überholen) wir grundsätzlich Kugel und Ventil. Die Kugel lässt sich mit dem Ventil sehr viel leichter ausbauen, und die Ventile hängen nach meinen Erfahrungen relativ häufig, was dann die Ursache dafür ist, dass sich kein oder ein zu niedriger Druck in den Kugeln aufbaut. Wenn man also eine Kugel ausbaut, überholt, wieder einbaut und dann feststellt, dass es immer noch nicht richtig funktioniert, hat man Geld (Arbeitszeit) verschenkt.
Die Kugeln kosten bei uns im Austausch 170,00€, die Überholsätze nach der letzten Preiserhöhung vom Werk 86,63€; die Ventile kosten im Austausch 150,00€, der Überholsatz 62,37€. Preis +MWSt., falls anfallend.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de