Rolls-Royce & Bentley-Forum
Services / Teile / Fahrzeuge => Fahrzeuggesuche => Thema gestartet von: Ex-DRB15051 am So.28.Sep 2008/ 16:30:57
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Hallo,
ich suche einen Corniche Cabrio III oder IV (OK, darf auch ein S sein ;-)) in perfektem Zustand. Naja, zur Not würde auch ein jüngerer, also ab IV und mit der neuen Karosse Beachtung finden. Oder auch einer ab Serie II. Ich bin also im wesentlichen nur auf Corniche fest gelegt, der Rest hängt am Zustand des Wagens. Lediglich die Serie I sehe ich etwas kritisch, da ich nicht glaube, dass man damit die unten genannten Kriterien erfüllen kann. Aber letztlich lasse ich mich auch da ggf. eines Besseren belehren.
Preis ist eher egal, aber wenn ich "perfekt" sage, dann meine ich das auch und wirklich in jeder Hinsicht. So muss das Fahrzeug etwa geeignet sein, streßfrei durch Europa und andere Kontinente über Tausende von Kilometern zu cruisen .... ohne dass ich ständig drunter liegen muss ;-).
Die Angebote, die man so im Netz sehen kann, kenne ich natürlich und die verfolge ich auch permanent.
Also, wenn jemnd einen Tipp hat oder gleich direkt etwas anbieten kann wäre das prima
Liebe Grüße an alle!
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Schauen Sie auch bei Hunt & Keal.
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Hatte ich noch nicht in meiner bookmark list, danke. Aber lieder haben die z.zt. nix passendes. Die nettesten Stücke gibt's zur Zeit im Amiland ... aber das ist dann ja schon mit einigem Aufwand verbunden, ein Auto von dort nach hier zu holen. Schaun wir mal ...
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www.AutomobileInspections.com oder andere Automobil-Inspektions-Dienstleister (google) kontaktieren...
... und Amiland wird interessant.
LG
(Ein Forenteilnehmer hat kürzlich eine Corniche III in USA gefunden, über den oben genannten Dienstleister checken lassen und (selbst ungesehen) gekauft. Das Ergebnis spricht klar für den Dienstleister. Dieser hatte zuvor 3 oder 4 andere im Auftrag des Forenteilnehmers geprüft und vom Kauf mittels detaillierter Liste abgeraten.)
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www.AutomobileInspections.com oder andere Automobil-Inspektions-Dienstleister (google) kontaktieren...
... und Amiland wird interessant.
LG
(Ein Forenteilnehmer hat kürzlich eine Corniche III in USA gefunden, über den oben genannten Dienstleister checken lassen und (selbst ungesehen) gekauft. Das Ergebnis spricht klar für den Dienstleister. Dieser hatte zuvor 3 oder 4 andere im Auftrag des Forenteilnehmers geprüft und vom Kauf mittels detaillierter Liste abgeraten.)
Vielen Dank für den Tipp ... das könnte in der tat spannend sein. Der Dollar wird jetzt ja wohl in Schußfahrt bergab gehen :-D.
Allerdings muss man wohl so runde 30% drauf rechnen für Zoll und Steuer, aber das wird sich dennoch rechnen können.
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Den hier
http://www.wunscholdtimer.de/index.php?id=singleview_de&type=1&uid=208&L=
beobachte ich schon relativ lange. Sieht wirklich toll aus und er liegt mir schon etwas in der Nase. Aber das ist es eben - ich denke nicht, dass man mit dem mal so 1000 KM an einem Tag fahren kann und entspannt aussteigt. Oder dass das Auto sowas locker weg steckt. Das ist vermutlich eher die Sorte Oldtimer für Ausfahrten bei schönem Wetter ... und das will ich dann ja nicht mehr.
Der Wagen wird schon recht lange angeboten und scheint zu diesem Preis, der ja auch schon sportlich ist, keinen Käufer zu finden. Oder es gibt einen Haken, den man nach Besichtigung/Begutachtung erkennt ...
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Auch ich habe mir letztes Jahr eine Corniche II aus Dallas geholt. Leider kannte ich damals den Inspektions-Dienstleister nicht und so kaufte ich ungesehen.
Nachdem ich über Ebay zugeschlagen hatte, beauftragte ich eine Spedition, die sich um alle Formalitäten gekümmert hat. Der Wagen kam per Autotransporter nach Housten, dann mit einer Corniche III (hier aus dem Forum) in einen Container bis nach Bremerhaven und von dort nochmals auf einen Autotransporter bis nach Stuttgart (STM). Herr Marlok hat dann den Wagen auf Herz und Nieren geprüft und den deutschen TÜV gemacht. Mit den Unterlagen von der Spedition und dem Tüvgutachten konnte ich den Wagen ohne Probleme beim Landratsamt München zulassen.
Rückblickend betrachtet war das ganzschön blauäugig. Zum Glück hat der Wagen meine Erwartungen übertroffen, hätte aber auch in die Hose gehen könne.
Gruß aus München
Ralf
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@ Daimler: Also zwischen einer Corniche III oder IV und einem Chinesenauge sind schon Welten. ..(?).. Wenn Ihnen der Wagen jedoch gefällt, schauen Sie auch mal zu Mirbach Süd. Die haben auch gerade einen (sehr guten) im Angebot. Nur mit der Klima/Lüftung stimmt was nicht.
Schon den Blow Up gesehen? http://de.wikipedia.org/wiki/Blow_Up
Da hat der Wagen mich schon vor 15 Jahren begeistert...
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http://www.wunscholdtimer.de/index.php?id=singleview_de&type=1&uid=208&L=
Die Firma, bzw. deren Büro ist nur ein, zwei Kilometer von mir weg. Einen Showroom gibt es unter der Adresse nicht. Sie haben schon recht schöne Stücke aber auch völlig abgehobene Preise. Liegt wohl an der Nähe zu Schloß Nymphenburg (keine 500 Meter)!
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Da machen die ja auch ihre Bilder.
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Nicht nur die! :-)
Man sieht das Nymphenburger Areal sehr häufig als Fotohintergund - ich selbst fotographiere auch jedes Auto dort - es ist einfach wunderschön!
siehe dazu auch unseren Stadtflitzer:
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Schon den Blow Up gesehen? http://de.wikipedia.org/wiki/Blow_Up
Hat Mirbach den Blow up-Filmwagen im Angebot - oder "auch so einen"? (Ich war nicht auf deren Seiten.)
Esin famoses Teil! *SEUFZ*
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Rückblickend betrachtet war das ganzschön blauäugig. Zum Glück hat der Wagen meine Erwartungen übertroffen, hätte aber auch in die Hose gehen könne.
Da hast Du aber wirklich Glück gehabt. Was macht man, wenn nachdem man das Geld geschickt hat, gar kein Auto kommt, nicht mal ein schlechtes ... ich fürchte ein ziemlich dummes Gesicht und sonst wird man nicht viel tun können. Oder kann man das absichern?
Also, in der Preislage ab 100K würde ich erst den Inspektorservice schicken und wenn das gut aussieht immer noch selber hinfliegen, denke ich.
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Sie haben schon recht schöne Stücke aber auch völlig abgehobene Preise. Liegt wohl an der Nähe zu Schloß Nymphenburg (keine 500 Meter)!
Ah, jetzt verstehe ich: In dem Preis ist das Schloß mit drin :D, dann ist es ja ein echtes Schnäppchen ....
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Schon den Blow Up gesehen? http://de.wikipedia.org/wiki/Blow_Up
Da hat der Wagen mich schon vor 15 Jahren begeistert...
Jaaa ... der wurde 66 gedreht und ich hab ihn Anfang der 70er gesehen. Und danach immer mal wieder ... nicht nur, aber auch wegen des Autos
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Hat Mirbach den Blow up-Filmwagen im Angebot - oder "auch so einen"? (Ich war nicht auf deren Seiten.)
Esin famoses Teil! *SEUFZ*
Nee, derzeit hat Mirbach nur einen 78er Corniche S II Cabrio. Schon ein gutes Stück, aber nicht für meine Zwecke geeignet. Aber Mirbach ist schon eine solide Adresse, deke ich - auch wenn die ihre Autos nicht gerade verschenken ;-)
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Sorry. Der Wagen ist tatsächlich aufgelistet. Aber nicht als Rolls-Royce. Schlicht weil es die Bentley-Version ist... Hirn wie Sieb...
http://www.mirbach.de/main.asp?main=auto_detail&ID=3297&subnav=1&preisgruppe=classiccars
Hier noch paar Bilder unserer Romantischen Nacht 2008: Da war das Fahrzeug zu Gast. Michi hat die Pics gemacht.
und weil wir neulich in anderem Thread davon sprachen: Bei Mirbach steht zur Zeit auch ein RHD Silver Wraith II mit Trennscheibe und mit Stoff bezogenem Fond-Gestühl. Der Preis liegt, wenn ich mich recht erinnere, bei ca. 49.000 Euro. Kosmetischer Zustand ist mit Note 3, bestenfalls mit 3+ beschreibbar (allgemeine, jedoch kleine Lackmängel, deutlicher Steinschlag im Frontbereich, Holz nicht Top, etc.). Technischer Zustand kann nur geahnt werden, dürfte jedoch ordentlich sein. Daher steht der Wagen zu diesem Preis sicher noch etwas länger.
http://www.mirbach.de/main.asp?main=auto_detail&ID=2466&subnav=1&preisgruppe=youngtimer
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Diese Farbe ist ein Traum! Auch heute noch! Wie auf meinem BMW... Wie ist die RR/B-Bezeichnung dafür? Am besten den Farbcode benennen - dann schau ich selbst in meiner tollen Tabelle nach. :-)
Gruss JimKnopf
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Koa Ahnung.
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Der hier wäre unter den neueren jetzt das, was ich mir ganz gut vorstellen könnte:
http://www.vantagemotorworks.com/en/PreOwned/CarDetail.asp?VehicleID=245
Preis steht auf 147' USD ... find' ich nicht übel
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bei ebay.de befindet sich ein Last Line für T€ 120:
http://cgi.ebay.de/Rolls-Royce-Corniche-Last-of-Line-16-000-km_W0QQitemZ330273623998QQcmdZViewItem?hash=item330273623998&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 (http://cgi.ebay.de/Rolls-Royce-Corniche-Last-of-Line-16-000-km_W0QQitemZ330273623998QQcmdZViewItem?hash=item330273623998&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14)
Ist im Vergleich vielleicht gar nicht so teuer? ;)
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Ist im Vergleich vielleicht gar nicht so teuer? ;)
... wenn er nicht raufgeht...
Aber das Angebot auf ebay klingt gut. Vor allem die Bilder sprechen eher für eine artgerechte, "gute Haltung"....
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... wenn er nicht raufgeht...
Aber das Angebot auf ebay klingt gut. Vor allem die Bilder sprechen eher für eine artgerechte, "gute Haltung"....
Schweizer papiere heisst verzollen und versteuern = rund 30% plus. Man sieht nicht ob ein Mindestpreis hinterlegt ist. Immerhin ist der Standort mein Wohnort :D
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ob man nun aus der CH einführt oder aus USA = wo ist da der Unterschied? Beides Drittstaaten i.S.d. Umsatzsteuergesetzes.
Aber spart sich ggf. die Transportkosten. OK, dafür geht es in die CH.
Falls der Wagen da überhaupt noch ist.
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ob man nun aus der CH einführt oder aus USA = wo ist da der Unterschied? Beides Drittstaaten i.S.d. Umsatzsteuergesetzes.
Aber spart sich ggf. die Transportkosten. OK, dafür geht es in die CH.
Falls der Wagen da überhaupt noch ist.
Import aus der Schweiz ist billiger als aus USA - EFTA Staaten haben ein paar Privilegien. Für Autos, die in der EU gebaut wurden fällt kein Zoll an. Der Wagen hier steht aber wohl in Deutschland ....
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bei ebay.de befindet sich ein Last Line für T€ 120:
http://cgi.ebay.de/Rolls-Royce-Corniche-Last-of-Line-16-000-km_W0QQitemZ330273623998QQcmdZViewItem?hash=item330273623998&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 (http://cgi.ebay.de/Rolls-Royce-Corniche-Last-of-Line-16-000-km_W0QQitemZ330273623998QQcmdZViewItem?hash=item330273623998&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14)
Ist im Vergleich vielleicht gar nicht so teuer? ;)
Scheint so, als hätte der Anbieter ihn selber raus gekauft :-D
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na, dann ist er doch noch zu haben. Handy - Nr. stand ja dabei ;)
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na, dann ist er doch noch zu haben. Handy - Nr. stand ja dabei ;)
Hab mal gemailt dahin, um zu sehen, ob Mails wirklich nicht beantwortet werden ;-).
Und nachdem ich mir mal den Kofferraum der Corniche V angeschaut habe tendiere ich doch eher wieder zu einer III oder IV. Das ist ja eher ein Scherz, was der bietet - da passt ein Beautycase rein. Schon mit nem Golfbag wirds eng. Der Verkäufer meinte "die Kunden schicken das Gepäck vorab" ... und das hatte ich jetzt nicht vor.
Und im übrigen ist die alte Karosse irgendwie doch stilechter, denke ich ... ???
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Und im übrigen ist die alte Karosse irgendwie doch stilechter, denke ich ... ???
Der Meinung bin ich auch.
Die alte Form ist irgendwie ein typischer Rolls-Royce, wie ihn die meisten sich eben so einen Wagen vorstellen.
Gruß aus München
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Dieser hier
http://www.british-sportscars.com/html/en/sale_detail.asp?id=425#
ist ja ein cooles Teil. Innen kpl. restauriert, soweit man das anhand der Bilder sehen kann, auch ziemlich perfekt. Dach neu, scheint auch OK. Aber wie kommt eine 77er Corniche Fg. DRX25257 an Lenkrad und Armaturenbrett eines Serie II? Hat da einer aus zwei einen neuen gemacht? Kann eigentlich auch nicht sein, denn dahinter hängt ja einiges an Technik, das baut man doch nicht mal eben so um ... grübel ???
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Die Corniche-Modelle hatten schon ab 22583 (+21729 und 21998) das gleiche Armaturenbrett und die Klimaanlage wie die ShadowII-Fahrzeuge. Das hat aber mit der Bezeichnung "Corniche II" nichts zu tun, denn die gab's erst ab 1987/88.
Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
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Da gab es eine "Zwischenserie", die diese Unstimmigkeit aufwies. Dies dürfte hier der Fall sein.
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Hier ein Beispiel für eine andere 1a Corniche (Coupé):
http://www.classicdriver.com/uk/find/4100_results.asp?bsubmit=true&lmodelflag=10532&lmanufacturer=10113&page=0&whatbutton.x=0&lCarID=1769004
oder
http://www.carandclassic.co.uk/car/C59503?pt=pf
By the way: 9/77 Bj. zweifele ich an. Denke eher, das ist EZ.
Dies hier in Frage gestellte Auto ist jedoch für mich das erste Convertible in offensichtlicher 1a Ausführung.
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Ah, danke für die Infos. Das klärt den Punkt ja auf. Wenn sich der Verkäufer meldet werde ich mir das Auto auf jeden Fall mal anschauen, denke ich ...
Hat jemand einen Tipp:
1. Welchen Sachverständigen man da evtl. mit nehmen könnte? Oder kennt gar jemand einen in Belgien? Oder hat jemand ne Checkliste für Corniches? Im Prinzip würd ich mir das als erprobter Schrauber ja eigentlich auch selber zutrauen ... aber naja, 4 Augen sehen mehr als 2
2. Ob es in Düsseldorf eine Werkstatt gibt, die Arbeiten an dem Fahrzeug in top Qualität machen kann - im Branchenbuch war der nächste in Gelsenkirchen ...
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Da wissen andere sicher mehr. Hier paar Infos zum Kauf in Belgien.
http://brussels.angloinfo.com/countries/belgium/carbuy.asp
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Da wissen andere sicher mehr. Hier paar Infos zum Kauf in Belgien.
http://brussels.angloinfo.com/countries/belgium/carbuy.asp
Vielleicht zur Info für andere, für einen Kauf, den man privat tätigt gilt: Einfach im EU-Land kaufen und nach DE bringen, dann normal zulassen, meist mit Vollabnahme. Ausländischer TÜV, wenn das Auto sogar noch zugelasssen ist, muss anerkannt werden! Kein Zoll, keine Mehrwertsteuer, nichts dergleichen. Die zahlt man ja ggf. beim Verkäufer, wenn das ein Händler ist. Ist halt doch das vereinte Europa ...
Ich hab das ADAC Merkblatt hier - wer ne Kopie will kann mir eine Mail schicken.
Nach DE bringen auf dem Hänger ist eh kein Thema, mit einem deutschen Kurzzeit-Kennzeichen lt. ADAC zwar nicht so ganz in Ordnung, wird aber meist toleriert. Die Versicherung muss in jedem Fall zahlen, wenn im Ausland was passiert - wäre aber nur Haftpflicht im Standard. Völlig unbedenklich ist, wenn der verkäufer ein Kurzzeitkennzeichen des jeweiligen Landes organisiert.
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Ergänzend:
sollte es sich dabei um ein Händler-Kennzeichen handeln, kann sein, dass nur Haftpflicht besteht! Vorher checken.
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Hallo Daimler2,5V8,
Fahre seit über 5 Jahren eine Corniche Bj.1982. Tolles Auto, es gibt kein schöneres Cabrio. Hatte vorher SL, Carrera Cabrio und Z 3 und Z 4.
Wenn Du sowieso Ahnung von Autos hast und eine ausgiebige Probefahrt offen und geschlossen mit Deinem Wunschauto machst und dann noch den sehr wichtigen Blick unters Auto (Motor/Getriebe/Lenkgetriebe/Achsen/Dämpfer) nach Ölverlusten
machst, so denke ich bist Du auf dem richtigen Weg. Einen Blick unter die Fußmatten vorne nicht vergessen. Die Frontscheibendichtung ist gerne nach den Jahren undicht und es läuft Wasser in den Fußraum. Sämtliche Elektrik ist natürlich auch zu checken.
Solltest Du noch Fragen haben kannst mich jederzeit kontaktieren.
Wenn Du im Bayrischen zuhause bist, ist ein spontanes Treffen natürlich auch möglich.
Gruss, Walter
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Hallo Walter,
Wenn Du im Bayrischen zuhause bist, ist ein spontanes Treffen natürlich auch möglich.
Ich sitze in Düsseldorf, aber es gibt bei Euch unten einige Angebote, kann also sein, dass ich da mal was besichtigen werde. Ich denke, ich hab' schon Ahnung, auch gerade von alten Engländern und den entsprechenden "englischen Krankheiten" :-\
Aber nachdem ich mit meinem ersten RR, dem Shadow, so abgezogen wurde, bin ich evtl. etwas neurotisch. Das von unten anschauen versuchen schon mal einige, mit denen ich jetzt Kontakt hatte abzublocken - sie hätten kein Equipment dafür. Nun gut, müssen sie auch nicht, das bringe ich mit :-).
Eine Sache, die bei meinem SS I sehr kritisch war, war die Hydraulik / der Niveau-Ausgleich. Der hing hinten tiefer als vorne ... und das wurde sehr sehr teuer. Ich meine mich zu erinnern, dass dieses Problem noch in der Serie I beim SS gefixt wurde - ist die Corniche davon auch betroffen? Muss sie vorne und hinten gleich hoch sein und an welchen Punkten soll man das messen?
Ansonsten habe ich meine Checkprozeduren analog zu Deinen Punkten und setze den Lackstärkenmesser intensiv ein. Welche Teile bei der Corniche sind Alu? Wie beim SS Motor- / Kofferraum-Haube und Türen?
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Die Niveau-Regulierung hinten arbeitet bei der ganzen Shadow-Familie gleich; Serie I oder II, Corniche usw. macht keinen Unterschied. Wenn das Auto hinten hängt, liegt es an schlappen Federn; das muss nach dem Starten die Niveauregulierung ausgleichen. Hier im Forum steht auch schon einiges dazu.
Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
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Die frühen Serie I SS hatten den Niveau-Ausgleich auch an der Vorderachse - das führte wohl zu ziemlichen Problemen. Oder? Und wenn er hinten hängt und der Niveau-Ausgleich das nicht ausgleicht, dann hat man auch ein eher grosses Problem war meine Erfahrung ...
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Empfehlung: Suche benutzen. Niveauregulierung ist ein weites Feld mit unterschiedlichen Sichtweisen und Herangehensweisen. Zumindest ist die Corniche an an der hinteren Radaufhängung deutlich wartungsfreundlicher, da Dämpfer und Federn separat. Bei Shadows ist das konstruktionsbedingt eine größere Sache. Da lohnt es evtl., neben Arbeiten an der Niveau auch gleich Dämpfer, Federn und Bremsscheiben zu erneuern und auch die Ventile der Niveau zu überholen.
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....bin jetzt einer englischen Corniche III Bj. 1990 auf der Spur, ich glaube, die wird's ;D. Wenn das alles klappt hole ich sie am 31.10. ab ... und finde hoffentlich auch das vor, was beschrieben wurde. Sonst fahr ich eben wieder ohne zurück.
Die entscheidenden Kriterien sind die maklellose Service-History, die sehr geschmackvolle Farbwahl innen wie aussen und die exzellente Ausstattung inkl. des genialen neuen Becker-Mexiko im alten look. Die IIIer Corniche erscheint mir darüber hinaus ein bisschen klassischer als die IVer. Die hat natürlich technologisch ein bisschen mehr drauf, klar. Allerdings werde ich das H-Kennzeichen schon vermissen ... aber ja nur noch 12 Jahre, man muss ja auch Ziele haben ;)
Hat jemand Einwände gegen meine Wahl??
Ich berichte weiter ...
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Habe meine IIIer Corniche auch mit dem Becker Mexico im Retrolook
ausgestattet. Passt wie die Faust aufs Auge. Habe jetzt Navi, Telefon,
Radio, MP3 von der Karte und iPod von einem Gerät.
Sollten die serienmässigen Lautsprecher noch verbaut sein,
sind die mit großer Wahrscheinlichkeit schon zerbröselt.
Musste ich auch austauschen.
Bitte mehr Infos zu "Deinem" Wagen.
Gruss,
Christoph
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Bitte mehr Infos zu "Deinem" Wagen.
gerne:
The In car entertainment (ICE) has been upgraded and includes a Becker Mexico Radio / SAT/NAV, Bluetooth phone and ipod interface (all fitted by Auto Audio), 4 x New tyres recently fitted, Front and Rear parking sensors, Heated seats, Electric seats with memory, Air conditioning, Lambswool rugs: NEW MOT
64.000 mls, soll etwas über 80K€ kosten bei Abholung
Service history:
20/03/91-1948 miles Rolls Royce
04/10/91-3244 miles Rolls Royce
05/08/92-4426 miles Rolls Royce
12/08/93-5348 miles Rolls Royce
07/10/94-6406 miles Rolls Royce
22/01/96-10875 miles Rolls Royce Specialist (Silver Lady Motors)
27/06/96-13697 miles Rolls Royce Specialist (Silver Lady Motors)
19/02/97-22154 miles Rolls Royce Specialist (Silver Lady Motors)
10/09/97-26895 miles Rolls Royce Specialist (Silver Lady Motors)
16/03/98-30355 miles Rolls Royce Specialist (Silver Lady Motors)
17/07/98-33252 miles Rolls Royce Specialist (Silver Lady Motors)
16/03/99-37715 miles Rolls Royce Specialist (Silver Lady Motors)
27/09/99-41272 miles Rolls Royce Specialist (Silver Lady Motors)
21/08/03-54271 miles Rolls Royce P and A Wood
17/03/06-59054 miles Rolls Royce Specialist (Silver Lady Motors)
04/12/06-59572 miles Rolls Royce Specialist (Gordan Dale Motors)
29/10/07-63004 miles Rolls Royce Specialist (Gordan Dale Motors)
Da sind zwei größere Lücken, danach wurde er aber wieder nachweisbar gewartet, der letzte Inhaber scheint ziemlich viel dran getan zu haben. Der Wagen wurde eben auch bewegt, was ja ziemlich wichtig ist, d.h. Standschäden sollte er nicht haben. Vom letzten Jahr mal abgesehen ... das sollte aber nicht soviel ausmachen. Alle Flüssigkeiten würde ich eh tauschen und eine kpl. Wartung nach Plan auch machen lassen.
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... und zwar erfolgreich: Es wird eine 73er Corniche in silber-metallic. Wird bei "zur Zeit nicht nennbar" in NL gekauft und dort gleich in den gewünschten technisch perfekten Zustand versetzt. Und optisch einmal nach unseren Wünschen (Dach, Leder usw.) zurecht gemacht. Wird also ein Massanzug ;-).
Heute sieht sie so aus:
http://www.silverhillinternational.de/auto-verkauf/86/20
Daher musste ich mich auch nicht mehr viel mit dem Zustand, den die Corniche heute hat, beschäftigen, das macht dann ja erst mal Harold und sein Team da. Für mich wird das dann wieder spannend bei der Abnahme ... aber die Substanz sah schon mal sehr gut aus, auch im Verlgeich zu dem, was ich bislang so gesehen habe.
Der einzige Wermutstropfen dabei ist, dass ich mit einer Lieferung erst so März/April 2009 rechnen kann und mir warten ohnehin schwer fällt. Andererseits kann ich dann in Ruhe meine Autos verkaufen ...
Für die vielen tollen Tipps und Hinweise hier bedanke ich mich an dieser Stelle, das war wirklich hilfreich. Und natürlich gehört das Forum hier jetzt erst recht zu denen in meiner bookmarklist, und ich schaue täglich rein. Wenn ich das Auto dann erst mal habe werde ich sicher wie üblich selber Hand anlegen und so dies und das dran tun.
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"Verkocht" heiß dann wohl verkauft. Ich war mal auf der Seite und habe geschaut.
Gratuliere zu dem Kauf und bedauere die Wartezeit - ich weiß wie schwer so was fallen kann.
Ich habe es auch geschafft und mir einen neuen alten Spur gekauft und muß nun nicht mehr warten -
nur noch auf schöneres Ausfahrwetter - denn derzeit ist das nix mit dem Schnee und Frost und dem Salz
auf der Straße... und warten fällt soooooo schwer :(
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Jaja ... verkocht - lustige Sprache, das niederländisch ;-)
Wenn Du Dir erst mal alles, was jetzt rot ist in schwarz vorstellst, bist Du optisch schon mal an dem dran, was daraus werden wird. Da war ich schon beim Sattler und das geht voran, die Einzelteile lagen da schon. Neben der unsichtbaren Revidierung der gesamten Technik kommt noch dies und das rein (Harvey Bailey Kit, Becker Mexiko remake, gehärtete Ventilsitze) ... ja, und dann bekomm ich ihn. Schon Mist, diese Warterei ... naja, einstweilen hab ich ja noch meine Katze. Und ich kann mich schon mal theoretisch in die Technik einarbeiten.
Aber ich werd ihn bei jedem Wetter und immer fahren. Salz ist ja nicht schlimm, man muss es nur wieder abwaschen. Und im Frühjahr alles wieder schön versiegeln ...
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Es freut mich immer, wenn sich jemand freut. :)
Und mich freut es noch mehr, daß demnächst wieder ein Rolls mehr auf den Straßen rollt.
Für den Winter habe ich meinen ehrwürdigen Shadow, denn der hat Winterreifen drauf.
Damit fahre ich auch bei jedem Wetter - das ist mein offizielles Winterauto!
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Gibt es denn Wintereifen mit Weisswand ;)?? In unserer Region (Rheinland) werd ich glaube ich keine brauchen ... hatte ich bisher nie. Jedenfalls wird die Corniche fahren ... auch die Katze hatte ich fast 2 Jahre noch unrestauriert als einziges Auto. Aber so richtig komfortabel ist die ja nicht, da verspreche ich mir von der Corniche mehr. Meinen Silvershadow hab ich seinerzeit auch täglich bewegt und das bekam ihm gut. Und bis auf ein einziges Mal kam ich auch immer an ;-)
Die erste Tour mit der Corniche führt vermutlich nach Südfrankreich, werden sicher 3.000KM werden. Und eine Fahrt über die Moyenne Corniche von Nizza nach Monaco ist dabei ein Muss :)
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Gibt es denn Wintereifen mit Weisswand ;)??
Also ich habe welche drauf von Goodyear mit Weißwand! Leider liefern die
aktuell keine mehr, denn ich würde gerne mal erneuern, aber für diesen Winter
reichen die noch.
Für mein neues Spielzeug gibt es leider auch keine laut RR-Vertragshändler.
Aber ich gebe nicht auf und suche weiter.
Südfrankreich mit der Corniche - das paßt ja wie die Faust auf's Auge!
Eine sehr schöne Idee für eine Jungfernfahrt!
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hmmm ... wo kurvst Du denn so rum? Ich hatte bisher den Eindruck, dass ich hier (Düsseldorf) eigentlich keine Winterrreifen benötigen werde. Oder ist das doch und in jedem Fall empfehlenswert?
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hmmm ... wo kurvst Du denn so rum?
Hessen - Lahn-Dill-Kreis. Winterreifen sind hier allemal angebracht.
Vor allem ist der Westerwald nicht fern und da singen die, so glaube ich, selbst
bei der französischen Fremdenlegion ein Lied von!
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So, die Aufarbeitung meiner Corniche macht Fortschritte. Wie das Bild anbei zeigt ist das Harvey Bailey Fahrwerkskit bereits verbaut. Und zusätzlich habe ich mich noch für die Vergaser-Innenbeleuchtug entschieden, siehe auch:
http://shop.etel-tuning.de/product.php?id_product=12
;D