Die Bohrungen sitzen im Motorblock (bei allen V8), 14 cm unterhalb der Köpfe, eine je Zylinder. Sie geben Aufschluss über den Zustand der O-Ringe, in denen die Laufbuchse im Motorblock sitzt. Der untere O-Ring dichtet gegen das Öl, der obere gegen das Wasser. Diese O-Ringe werden im Laufe der Jahrzehnte hart (unabhängig vom Pflegeaufwand), meistens die unteren zuerst, so dass Öl austritt. Wenn man die Löcher einfach zumacht, kann es sein, dass sich irgendwann Öl und Wasser vermischen.
Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
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