Moin,
hat sich schon jemand mit Haarrissen im Block o. gar Zylinderkopf,
oder ganzen Ausbrüchen im Block rings um die Laufbuchsen befassen müssen?
Als Ursachen werden genannt:
Korrosion, z.B. durch schlechtes Kühlmittel->
Überhitzung durch Ablagerungen im Kühlmittelkreislauf,
ungünstige Gemischaufbereitung, falscher Wärmewert o. Zündzeitpunkt.
Mag alles hinkommen.
Ich frage mich, ob es nicht vielleicht auch konstruktiv bedingt ist, also das Problem eigentlich
breit gestreut, nur eben nicht in der Breite detektiert, sein müsste.
Das bereitet mir zunächst keine große Sorge.
Aber es wäre schon mal interessant, näheres zu erfahren, von Euch.
Stefan