Die gerissene Ölwanne beim S1 ist Standard; dieser Fehler ist meistens schon vor Jahrzehnten aufgetreten und die meisten Ölwannen sind bereits geschweißt worden. Es kann gut sein, dass sich da beim Warmwerden ein Haarriss auftut.
Beim S1 geht die Kurbelgehäuse-Entlüftung einfach ins Freie; an der Verschraubung kann sich natürlich auch hier etwas zusetzen. Einfach mal die dicke Schraube rausdrehen und alles durchspülen, um hier sicher zu gehen.
Der Ölverbrauch bei RR/B-Fahrzeugen ist deutlich geringer als bei anderen Marken, da die Toleranzen in den Motoren kleiner sind; die Zahl der Kolbenringe spielt hier vermutlich auch eine Rolle (es sind bis zur Einführung der 6,75 l-Maschine, also bis Anfang 1970, vier Ringe, danach drei)
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
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