Rolls-Royce & Bentley-Forum
Rolls-Royce+Bentley-Talk => RR/B News & RR/B Szene => Thema gestartet von: T2mobil am Mi.20.Jan 2021/ 17:18:45
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Hallo zusammen,
ich erlebe gerade ein kleines Desaster, weil ich arglos bei Palawan Press zwei nicht gerade günstige Bücher bestellt und den Medienberichten geglaubt hatte, im Warenverkehr würde es dank des Abkommens vom 24.12. weitgehend reibungslos verlaufen. Das tut es nicht!
Es sind auch so gut wie keine verlässlichen Informationen zu bekommen. Deshalb zwei wichtige Tipps:
Zum einen sind IBAN-Geldüberweisungen und auch Zahlungen mit Kreditkarte nicht mehr ohne Weiteres möglich, es ist ein zusätzliches Authentifizierungsverfahren erforderlich. Wenn die Transfers nicht klappen, einfach die Bank anrufen. Die haben mir dann alles erklärt.
Schlimmer ist aber die Mail, die ich heute von DHL erhielt. Darin verkündete man, ich müsse die volle Mehrwertsteuer entrichten (19 Prozent auf die ohnehin nicht niederigen Buchpreise) und gegebenenfalls auch noch Zoll (wenn nicht eindeutig ersichtlich ist, dass die Bücher in GB produziert worden sind).
Man sendet mir nun eine gesonderte Rechnung, die ich begleichen muss. Erst dann wird das Paket weitertransportiert.
DHL hat wenigstens einige Infos auf seiner Webseite (war natürlich naiv von mir, einfach zu bestellen unter dem Eindruck der Berichterstattung und nicht vorher zu recherchieren).
Hier eine nützliche Seite:
https://www.dhl.de/de/privatkunden/hilfe-kundenservice/empfangen/informationen-zum-brexit.html (https://www.dhl.de/de/privatkunden/hilfe-kundenservice/empfangen/informationen-zum-brexit.html)
Ja, und das Wort "Express" dürfte sich angesichts des aufwendigen Verfahrens (Zollkontrolle, Rechnungsstellung, Freigabe der Lieferung) relativieren ...
Aber wie schrieb früher Rolls-Royce: "Die Freude wird andauern, wenn der Preis schon längst vergessen ist."
Sven
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Hallo Sven,
sollten Dir für Bücher 19% EUSt abgeknöpft worden sein, so ist der Einfuhrabgabenbescheid falsch! Sofort Einspruch einlegen! Bücher gehören in die Zolltarifnummern 49019100009 bis 49019900009 und werden nur mit 7% EUSt belastet. Auf Bücher fällt auch kein Zoll an, der Zollsatz beträgt 0%.
Auf das zu erwartende Prozedere nach dem Brexit hatte übrigens schon Anfang April hier im Forum hingewiesen
https://www.bentley-forum.de/index.php?topic=5687.0 (https://www.bentley-forum.de/index.php?topic=5687.0)
Viele Grüße aus Ludwigsburg
Alex
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Hallo Alex,
herzlichen Dank für Deine wertvollen Hinweise! 7 Prozent klingt auf jeden Fall schon mal besser als 19!
Ich werde berichten, wie es ausgegangen ist.
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Also, das Brexit-Drama entfaltet sich ... Die beiden Palawan-Bücher sind relativ fix aus England raus und nach Deutschland gekommen. Da war ich happy. Vor 10 Tagen erhielt ich dann eine Rechnung von DHL. Ich sollte etwas über 30 Euro "Kapitalbereitstellungskosten" zahlen. Das sind sozusagen (allen Ernstes) Zinsen für den Betrag, den DHL bei der Verzollung und Einfuhr vorschießt, und die Gebühr für die Zoll-Abwicklung. Nun gut. Ich habe es umgehend bezahlt und umgehend erschien im Tracking die Freigabe durch den Zoll.
Aber danach, seit 10 Tagen, ist nichts mehr passiert. Die Pakete liegen immer noch im Verteilerzentrum Kassel. Meine Frage an DHL, warum ich 100 Euro Versandkosten für DHL Express gezahlt habe, wenn man die freigegebenen Pakete 10 Tage lang liegen lässt, wurde mit dem Hinweis beantwortet, ich sei nicht zur Beschwerde und Nachfrage berechtigt. Vertragspartner sei Palawan, ich solle mich an die wenden.
Ich will Euch mit der Schilderung nicht langweilen. Aber eines ist klar: Werkstattbesuche mit dem Tausch von Teilen sollte man seeeehr lange im Voraus planen. Denn ich kann mir nicht denken, dass die Situation für Ersatzteile weniger angespannt ist wie bei Büchern. Hat jemand von Euch schon Erfahrung gesammelt?
Sven
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Hallo Sven,
das hört sich wirklich nicht gerade ermutigend an. :( Erfahrungen mit der Insel habe ich seit dem quasi vollendeten Brexit noch nicht gesammelt, habe aber vor knapp zwei Jahren mit einer Lieferung Kosmetika für meine Frau (geliefert aus Kalifornien) ein ähnliches Fiasko erlebt. Aus den USA raus bis zum Internationalen Postzentrum in Frankfurt am Main lief alles soweit eigentlich glatt - im IPZ blieben die Päckchen dann 9 (!) Wochen lang unter der Kennung "held in customs" gelistet, ohne dass wir das Geringste dagegen machen konnten.
Ein lustloser Zollbeamter erklärte mir seinerseits am Telefon ganz ähnlich, dass ich Erklärungen nicht verlangen und er auch keine geben könne.
Wenn das dann bei Lieferungen aus merry old England vielleicht zukünftig ähnlich laufen wird - na super.... :o
Viele Grüße aus der Südpfalz
Andreas
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Ich habe jetzt tatsächlich Palawan Press kontaktiert und es kommt Bewegung in die Sache: Man stehe bei DHL auch vor einem Rätsel, warum die Bücher nicht weitertransportiert würden, also von Kassel an den Bodensee, so die Auskunft von DHL in England. Palawan hat sich ziemlich ins Zeug gelegt und Dampf gemacht. Mein Ansprechparnter Paul schrieb "I hate Brexit".
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Verrückt: Keine Stunde, nachdem Palawan Press Rabbatz bei DHL gemacht hat, heißt es nach 10 Tagen Stille auf einmal im DHL-Tracking: "Verlässt DHL-Niederlassung KASSEL - GERMANY"
Also: Wenn ihr dann auch irgendwann ewig warten müsst, wisst ihr, wie es läuft ;)
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So einfach ist es leider nicht - Kassel scheint das Zoll-Nadelöhr zu sein, und die Express(!)-Sendungen an uns aus GB liegen dort auch durchaus mal 14 Tage, ohne dass man von hier oder vom anderen Ufer etwas dagegen tun kann. Wir wollen uns allerdings in diesen Fällen die Express-Kosten gutschreiben lassen, und unsere Lieferanten in GB versuchen das bei DHL.
Das betrifft aber nicht alle Pakete - letzte Woche kam von einer Sendung, die aus vier Paketen besteht, eines direkt hier an, die anderen sind in Kassel... Es gibt wohl irgendwo einen Zufallsgenerator, der darüber entscheidet - am Inhalt kann es jedenfalls nicht liegen, denn eines der aufgehaltenen Pakete hat einen identischen Inhalt mit dem, das direkt angekommen ist.
Wir sind im Gespräch mit einem unserer Hauptlieferanten, bei uns eine Art Lager einzurichten, damit wir Teile in großen Mengen per Spedition bekommen und so nur eine Zollabfertigung machen müssen.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
GmbH & Co. KG
www.bentleyteile.de
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Alle Paketdienste kämpfen gerade damit, dass sich die Zahl der zu erstellenden Zollanmeldungen seit dem BREXIT drastisch erhöht hat. Das ganze muss sich erstmal einholpern...
Claus, wenn Du Dich durch eine Spedition beliefern lässt, such Dir bitte den Dienstleister, der die Zollanmeldungen für Dich erstellt, sorgasm aus. Erfahrungen im Bereich der Sendungen von bzw. nach GB sind weniger wichtig, er muss sich unbedingt mit dem Erstellen von Zollanmeldungen auskennen. Idealerweise mit Sammelgutsendungen im KFZ-Aftermarket-Bereich. Der Aufwand wird so zwar etwas geringer, da die Kopfdaten der Zollanmeldung nur einmal übermittelt werden müssen, bleibt jedoch hoch, da Du sehr viele unterschiedliche Warenarten in der Sendung haben wirst. Und für jede Warenart muss, wiederum nach Ursprungsland aufgegliedert, jeweils eine eigene Anmeldeposition zu erstellen. Und hier muss die zutreffende Zolltarifnummer angegeben werden, denn daran hängt der Zollsatz. Dazu noch die Beantragung eventuell zu gewährender Präferenzbehandlungen. Gerade dabei kommt es auf die Erfahrung des Dienstleisters an. Falsche Anmeldungen können erhebliche Nachforderungen nach sich ziehen und die Fehler Deines Vertreters werden Dir voll angelastet. Und lass Dir keinesfalls die Verzollung zum höchsten Zollsatz aufschwatzen, das Risiko ist unkalkulierbar. Denn wenn sich nur einen einzige Ware in dem Sammelsurium befindet, die einem sogenannten Anti-Dumping-Zoll unterliegt, so hast Du sehr schnell eine Abgabenbelastung von 60% und mehr. Eine nachträgliche Aufteilung ist dann nicht mehr möglich.
Ich wünsche Dir gutes Gelingen
Viele Grüße
Alex
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Danke für die Tipps - da wir bisher unsere Ware paketweise bekommen (dafür diverse pro Woche), kommen die meisten per DHL (und im Moment praktisch per Express) oder UPS, deshalb haben wir bei der Anmeldung wohl kaum eine Wahl.
Aber wir hoffen, dass wir demnächst größere Mengen beziehen können - da wir das aber nicht finanzieren können (und die aus hohem Lagerbestand resultierende Steuerlast auch nicht), müssen wir hierfür eine Lösung finden.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
GmbH & Co. KG
www.bentleyteile.de
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Hoffen wir alle, dass möglichst viele britische Firmen den Rat der Johnson-Regierung folgen und Dependencen auf dem Kontinent aufbauen (vgl. Berichterstattung im Guardian).
Das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen: Jahrelang wurde für "get back control" gekämpft und dass man weg vom Kontinent wolle, und nun empfiehlt das Sprachrohr des Brexit, Boris Johnson, den Unternehmen, doch in die EU zu ziehen. Naja, im Forum soll ja nicht politisiert werden.
Übrigens: Meine Bücher sind heute nicht gekommen. Palawan hatte die Hausnummer vergessen und DHL ist nicht smart genug, die Sendungen trotzdem zuzustellen. Ich musste ein Authentifizierungsverfahren durchlaufen und nun kommen sie hoffentlich morgen.
Sven
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Hallo Claus,
für die Einfuhrumsatzsteuer, die Du bekanntermaßen als Vorsteuer geltend machen kannst, gibt es die Möglichkeit des Zahlungsaufschubs, vgl.
https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Zoelle/Abgabenerhebung/Zahlung-der-Abgaben/Mit-Zahlungserleichterung/mit-zahlungserleichterung_node.html (https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Zoelle/Abgabenerhebung/Zahlung-der-Abgaben/Mit-Zahlungserleichterung/mit-zahlungserleichterung_node.html)
Das ist sogar ohne Sicherheitsleistung möglich. Insofern im Hinblick auf die Einfuhrabgaben wohl die eleganteste Art der "Zwischenfinanzierung". Vielleicht kommt Dir Dein Lieferant ja auch mit einem großzügigen Zahlungsziel entgegen.
Viele Grüße
Alex
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Hallo zusammen,
so, das zweite Buch wurde nun auch geliefert, sodass ich Bilanz ziehen kann. Tatsächlich musste ich außer den knapp 31 Euro Kapitalbereitstellungsgebühr keinerlei weiteren Kosten mehr zahlen, was eine positive Überraschung ist! Alex hatte es ja schon angedeutet, dass bei Büchern offenbar die Sache entspannter ist. Warum aber nicht zumindest die Mwst. fällig wurde, wie überall geschrieben, auch bei DHL, erschließt sich mir nicht. Möglicherweise ist es, wie Claus Erbrecht schrieb, eher eine Lotterie ;)
Grundsätzlich werde ich aber nun erstmal nichts mehr in GB bestellen, weil es meines Erachtens ziemliche Unwägbarkeiten bei der Lieferung gibt, nicht zuletzt bei mir mit der langen Bearbeitungszeit beim Zoll.
Unlängst bestellten meine Frau und ich übrigens beim British Store in Deutschland. Nur ein Bruchteil der Waren wurde geliefert. Hinweis zu den anderen Sachen: "Lieferzeit 12 Wochen"!
Viele Grüße
Sven
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Na, immerhin hast du deine Bücher jetzt bekommen. :)
Mit Lieferzeiten habe ich grundsätzlich eigentlich keine größeren Probleme - wenn sie nicht, wie von mir oben in Sachen Kosmetika bzw. von dir erwähnt - zwölf Wochen in Anspruch nehmen. Dann müssen Reparaturen bzw. Wartungsarbeiten eben ein wenig länger im Voraus geplant werden. Und selbst wenn jemand seinen RR oder Bentley im ganz normalen Alltag nutzt, gehe ich jetzt nicht davon aus, dass er (oder sie) nur dieses eine Fahrzeug zur Verfügung hat.
Ich gehe auch weiter davon aus, dass sich bestimmte Abläufe im EU-GB-Warenverkehr, die jetzt noch schwerfällig sind oder etwas hakeln, im Laufe der Zeit glätten und dadurch unproblematischer werden.
Viele Grüße aus der Südpfalz
Andreas
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Hallo,
habe mir beim BDCL 2 Klamotten aus dem Clubshop bestellt.
Hängen seit 14.01. bei UPS in Stanford fest.
Keine Reaktion auf meine Anfragen... >:D
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Ich kann indessen nur berichten: zwei große Pakete mit DHL nach England (Zollpapiere anbei) sind innerhalb von einer bzw. anderthalb Wochen ohne Zusatzkosten (EUSt/VAT/Zoll o.ä.) angekommen 8)
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Also, ich kann nur jedem raten, der weiß, dass ein Teil an seinem Fahrzeug getauscht werden muss, für die Beschaffung mehrere Wochen einzuplanen. Denn genauso lange liegt schon wieder beim deutschen (!) Zoll eine verdammte Dichtung rum. Wie gesagt: Es ist gar nicht die Schuld unserer britischen Freunde, die Pakete sind meist schnell in Deutschland. Aber unsere Damen und Herren Zollbeamte sind derart phlegmatisch und langsam, dass einen die Wut packt. Der ganze Infarkt der deutschen Bürokratie entfaltet sich nicht nur im Umgang mit der Corona-Krise, sondern auch beim Brexit ...
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Den Hinweisen von T2mobil kann ich mich bedauerlicherweise nur anschließen.
Das Paket mit meinen in der ersten Januarwoche bestellten Klamotten durfte Folgendes über sich ergehen lassen:
8 Wochen in England im Zolllager von UPS wegen fehlender Dokumente
danach
2,5 Wochen im deutschen UPS Lager
wobei
währenddessen das Paket 7x vom deutschen Zoll abgefertigt oder freigegeben wurde.
Paket und Inhalt wurden mehrfach geöffnet. Alles kam zollfrei an, wobei kein einziges Zolldokument bei Anlieferung dabei war.
Einzig die o.g. fehlenden Dokumente wurden von englischer Seite sehr kreativ gelöst.
Was ein Theater. >:(
Das war alles schön in der UPS App live zu verfolgen und zum Schluss war es einfach nur noch amüsant mitanzusehen wie viel Unvermögen da offensichtlich mit in Spiel war.
Zollabfertigungen sind schon speziell:
Vor 12 Jahren musste ich mir mal eine gebrauchte Steckachse für meinen seltenen Jaguar aus Südafrika kommen lassen. Die kam mit Packpapier länglich zu einer Röhre verpackt beim Zoll an und ich bekam die übliche Benachrichtigung das Teil beim Zoll in Gelsenkirchen abzuholen.
Nachdem ich mit dem freundlichen aber gewissenhaften Zollbeamten mind. 30 Minuten gerätselt hatte zu welcher Warengruppe das Teil wohl gehöre (eine Gruppe für Steckachsen gab es damals nicht), rettete mich die Tatsache, dass der Beamte mich nett fragte, ob er die schönen Briefmarken, das Paket war ringsrum mit dutzenden Marken zugekleistert, haben könnte. 3 Minuten später war alles erledigt und ich saß mit der nackten Achse wieder im Auto.
Fairerweise muss ich sagen, was ich in der Stunde dort alles mitbekommen haben, mit was für einem Mist und Pöbel sich diese Beamten rumschlagen mussten, haben die manchmal auch keinen einfachen Job.
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Na da hat es mich mit 13 Tagen Wartezeit beim Zoll ja noch gut erwischt..
..UPS war mal so frech, mir für ein eigentlich kostenloses Muster Geld abzuknöpfen, aber ne Rechnung stellen sie mir dafür nicht aus!? Emails und Anrufe laufen ins Leere..
Und deren Onlinesystem ist einfach nur verbuggt, ergo zum Kotzen. Ständig muss man sich irgendwo neu registrieren, Eingaben werden als ungültig deklariert, aber keine Meldung sagt einem warum, Unterwebseiten werden nicht richtig geladen...
Lieber DHL (Express). Da erreicht man wenigstens einen und der DHL Zusteller kennt einen.
Hat nen Vorteil als Student bei der örtlichen Post gearbeitet zu haben... :D
Pakete aus England kommen bisher immer schnell an, ebenso meine bei meinen Kunden dort (alles mit DHL).
Mal gucken wie lange das Glück noch anhält..
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Liebes Forum,,
das mit dem Zoll ist so ähnlich wie man sagt vor Gericht oder auf hoher See - man ist einfach in Gottes Hand, auch wenn ich überzeugt bin dass die Reihenfolge beim Zoll anders ist: erst Zoll - dann Gott. >:D
Das Problem ist in erster Linie auf deutscher Seite - das liegt aber auch daran, dass es in UK eine Ausnahmeregelung gibt - erst bis 30.6. nun verlängert bis 31.12.- dergestalt dass Postpakete zollamtlich nicht abgefertigt werden sondern einfach durchgewunken werden. Das wir sich sicher mit dem Auslaufen der Regelung deutlich verschlechtern. Meine Company verschickt täglich mehrere Hundert Sendungen nach UK, abgesehen von einer Laufzeitverlängerung von 1-2 Tagen ohne Probleme - allerdings stimmt bei uns auch die "Papierlage".
Andersrum ist es zunehmend schwierig. Der Fehler liegt sowohl auf Deutscher Seite (zu viel Formalismus, keine Kreativität, zu wenig Personal) aber auch bei den Engländern:
Jeder auch nur kleinste Fehler bei den Papieren bringt eine massive Verzögerung mit sich und viele englische Händler kennen sich hier nicht aus und damit weist das Paketdokument Fehler auf die dann zu zusätzlichen Verzögerungen führen. Dazu kommt dass die Informationslage auf beiden Seiten extrem schlecht ist, für viele Vorgänge fehlen nach wie vor Organisationsanweisungen und Ausführungsbestimmungen.
Bleibt uns wirklich nur Geduld zu haben und Teile mit gut 4 Wochen Vorlauf zu planen.
Happy sending
Peter
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Hallo Peter,
super Analyse, genauso sieht's aus.
Und ja: Nach Auslaufen der Sonderregelung könnte es erst richtig schlimm werden ...
Sven
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Also, jetzt muss ich mal was äußerst Positives schreiben, das ja auch nicht unerwähnt bleiben darf: Ich hatte dann doch, trotz Angst vor neuem Ärger mit DHL und Zoll, bei Palawan ein weiteres Buch bestellt. Das ging Montag in London in die Post und war heute, Mittwoch, mittag schon da!!! Innerhalb von nur zwei vollen Tagen. Das wäre selbst ohne Corona und Brexit ein Rekord. Manchmal klappt es dann doch, und die Freude ist umso größer 8)
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Leider werden wir diesbezüglich ab sofort wieder ausgebremst - es gibt seit heute mal wieder neue Regelungen, Stichwort E-Commerce:
https://www.zoll.de/DE/Unternehmen/Warenverkehr/Postsendungen-Internetbestellungen/Neuerungen-eCommerce/neuerungen-ecommerce_node.html#doc383858bodyText1 (https://www.zoll.de/DE/Unternehmen/Warenverkehr/Postsendungen-Internetbestellungen/Neuerungen-eCommerce/neuerungen-ecommerce_node.html#doc383858bodyText1)
Das Wichtigste in aller Kürze: Die Befreiung von der Einfuhrumsatzsteuer für Waren in Kleinsendungen mit einem Wert bis zu 22 Euro entfällt bei Sendungen kommerzieller Art, das heißt, auch für Importe mit einem Wert bis zu 22 Euro entstehen Abgaben - infolgedessen müssen deutlich mehr Einfuhrabgabenbescheide erstellt werden, was zu erheblichem Mehraufwand sowohl bei der Post, als auch beim Zoll führen wird. Insofern sind erneut Verzögerungen bei allen per Post beförderten Warensendungen aus Drittländern vorprogrammiert.
Viele Grüße
Alex
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Jetzt komme ich mal mit Brexit daher:
Am Donnerstag, dem 1. Juli, habe ich bei Introcar Teile bestellt zu einem Wert von 160 GBP inkl. Versandkosten. Am Montag, dem 5. Juli, waren die Sachen da und haben 55 Euro Kosten an Zoll pp ausgelöst, direkt an den DHL-Menschen zu zahlen. Die Sachen waren insgesamt etwas mehr als halb so teuer wie sie in Deutschland gewesen wären.
Wenn der Brexit so abläuft, sollen sie ihren Willen haben und bleiben, wo der Pfeffer wächst.
Gruß - Udo
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...und bei uns ist es so, dass z.Zt. zwölf Sendungen im Zoll hängen, teilweise seit mehreren Wochen, und wir verlieren Kunden. Kunden, die direkt in GB bestellen, erhalten ihre Sendungen vielleicht schnell, weil es sich nur um ein Teil oder wenige Teile handelt - die Kriterien, nach denen der Zoll Sendungen aus dem großen Haufen fischt und bearbeitet, sind undurchschaubar. Wir verbringen seit Jahresanfang mehr Zeit in Warteschleifen bei DHL, UPS & Co. sowie mit Erklärungen für wütende oder verzweifelte Kunden, als mit unserer eigentlichen Arbeit. Für uns ist der Brexit jedenfalls eine Katastrophe.
Wieso die Preise bei Introcar allerdings niedriger sein sollen als bei uns, erschließt sich mir nicht - wir haben im Allgemeinen ziemlich identische Preise.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
GmbH & Co. KG
www.bentleyteile.de
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Hier sind es gemischte Erfahrungen:
- Private Bestellungen aus England von IntroCar/FlyingSpares: Kommen schnell, DHL Express schickt dann ne Rechnung, UPS kann man vorher bezahlen. Bestellungen von Herrn Ebrecht sind gewöhnlicherweise in Lichtgeschwindigkeit da ;)
- Private Sendungen von privaten Leuten aus England: Die letzte verbrachte 10 Tage beim Frankfurter Zoll...die anderen waren noch vor dem Brexit.
- Größere gewerbliche Sendungen aus England scheinen aber mitunter zu dauern. Meine Händlerkunden berichten mir von ähnlichen Erfahrungen...
Lieferung nach England:
- Preis hat sich verdoppelt, weniger Flexibilität, Aufwand vervielfacht (Zoll-Anmeldungen/Erklärungen). Nutzen? Null..
- Bis in die erste Jahreshälfte wurden sie so durchgewunken, nun kontrollieren die Briten mehr. Und dann denkt der Händler, die Sendung hängt im deutschen Zoll fest, obwohl es der Britische ist...(sowas habe ich gerade)
- Kostenlose Muster gibt es defacto nicht mehr..
Ich lese gerade das Buch "Rule Britannia: Brexit and the End of Empire" um mehr über die Hintergründe zu erfahren.
Das Verhältnis der Briten zum Kontinentent war ja nie ganz einfach. Schon spannend das ganze..
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Dazu möchte ich nur kurz anmerken, dass es manchmal vorkommt, dass für Austauschteile zur Aufbereitung EUSt erhoben werden. Das Pfand wird (weil auf der Lieferliste mit aufgeführt) dann auch besteuert.
Das ist nicht rechtens und kann nach Antrag zurückerstattet werden. Man kann Einspruch einlegen, dann wird eine Bestätigung der Pfandrückerstattung (nach Rücksendung des Altteils) gefordert - und die Steuer wird zurückerstattet.
Wer weitere Details haben möchte, wende sich bitte per PN an mich.
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In seinem heutigen Newsletter beschreibt Philip Porter von Porterpress seine jüngsten Erfahrungen:
"We recently sent 25 copies of the Limited Edition of Ultimate GTO to our German distributor. En route, one got lost, so 24 arrived at German Customs. They refused to accept them as there were not 25 and had them returned. En route back to us the 25th copy was found. Crazy world."
Ich bin mal gespannt: Habe nun doch noch einmal ein Buch in England bestellt, das nicht über den Handel bei uns zu beziehen war (die Jota Edition von Simon Kidstons Miura-Buch). Angesichts des anhaltenden Chaos bei den deutschen Zollbehörden hilft nur beten ...
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Ich habe gerade das Mastercheck Diagnosegerät zur Reparatur nach England geschickt.
Ruckzuck ist es auf der Insel, jetzt hat es der englische Zoll seit dem 27. ... mal schauen wie lange die brauchen!
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Eine Erfahrung, die ich mit Ebay England gemacht habe:
Kleinkram den ich in der UK Bucht kaufe und nicht sofort brauche, lasse ich nicht direkt an meine Adresse in D schicken, sondern zu einem Freund in UK, der erstmal für mich die Sachen sammelt. Interessanterweise verbilligt sich bei Änderung der Versandadresse auf die Adresse in UK nicht nur der Versand an sich (logisch) und es entfällt erst einmal der Zoll (auch logisch), sondern es verbilligt sich auch der Preis des Artikels selbst um gut 20% (unlogisch). Mehrfach erlebt. Offenbar lassen sich die englischen Händler die Mehrarbeit mit dem Versand ins europäische Ausland gut bezahlen.
Natürlich werden dann später wieder die Einfuhrabgaben bei der Sammellieferung fällig, aber aufgrund der geringeren Versand UND Produktkosten, fallen diese erheblich geringer aus.
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Liegt die Ersparnis von 20% nicht einfach daran, daß Du als Ausländer die Mehrwersteuer von 20% manchmal nicht zahlst? Wenn ich bei FlyingSpare kaufe, spare ich diese 20% auch.
Wenn ich bei Amazon.es kaufe, bekomme ich die Sachen immer 21% billiger - Amazon zieht die spanische MWST (oder die deutsche, wenn von D nach E verschickt wird) ab, da die Kanaren steuerrechtlich nicht zur EU gehören. Der Zoll ist hier so überlastet, daß die hiesige MWST von 7% nicht erhoben wird, auch nicht, wenn der Freibetrag von 150 € überschritten wird.
Gruß - Udo
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Mehrwertsteuer auf Privatverkäufe nur für Ausländer?
???
Verstehe ich nicht. Schliesslich wird´s ja nur billiger, wenn ich die Versandadresse in England angebe, nicht die Deutsche.
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Mann, Du bist doch nicht als Engländer da angemeldet, oder? Also Käufer, der einen Wohnsitz in England angibt, aber als Kunde mit Wohnsitz in Deutschland??? Was soll das sonst mit der Angabe einer englischen Versandadresse.
Ich verstehe nicht, daß Du das nicht verstehst. Du denkst doch sonst auch immer um Ecken herum. Wenn ich mit Wohnsitz auf den Kanaren in Deutschland einkaufe, zahle ich keine MWST. Mancher Verkäufer merkt das, mancher nicht. Geht der Versand von Deutschland auf die Kanaren, müßten sie eigenltlich immer die MWST abziehen, tun sie aber nicht alle, entweder weil sie zu faul sind oder nicht wissen, wie's geht. Wenn der Versand aber nach Deutschland geht, passiert dasselbe, mancher zieht die MWST ab, weil er sieht, daß da einer aus dem EU-fremden Ausland kauft. Daß der Versand in Deutschland endet, merkt er nicht (weil das ein anderer oder eine andere Abteilung macht) oder interessiert ihn nicht.
Ist doch komisch, daß das genau 20% sein sollen - genau die britische MWST.
Aber egal, freu Dich halt, auch wenn Du mich nicht verstehst.
Gruß - Udo
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Nach Deiner Argumentation müsste mir die MwSt immer abgezogen werden, unabhängig von der Versandadresse, da ich als Deutscher User registriert bin. Wird sie aber nicht! Billiger wird es nur dann, wenn ich eine englische Adresse für den Versand angebe. Auch wenn die Ware aus dem Ausland bezahlt wird, ist das in dem Fall dennoch Warenverkehr innerhalb des eigenen Landes, womit die MwSt wieder zu entrichten wär.
Dass Ebay davon ausgeht, dass die Ware weiterversandt wird, halte ich für abwegig. Zumal Ebay dann auch wissen müsste, dass mir die MwSt auch bei Versand nach Deutschland abgezogen gehört.
Und ich müsste den gleichen Effekt haben, wenn ich auf Ebay.com shoppe. Tut es aber nicht! Ja, auch hier habe ich eine Versandadresse innerhalb USA.
Auch ist das keine Reaktion vom Verkäufer, sondern die Preisdifferenz ist direkt bei Ebay.co.uk hinterlegt! Kann während des Kaufabschluss beliebig die Versandadresse ändern und jedesmal passt sich der Preis entsprechend an.
Aber ich werde das mal checken zusammen mit meinem Freund in UK. Werde mal einige Preise auf Ebay England vergleichen - einmal mit meiner ID und dann mit seiner in England. Mal schauen, was bei rauskommt...
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ich denke ihr redet ein wenig aneinander vorbei.
Wenn ein Deutscher mit Wohnsitz und Lieferadresse D in UK über Ebay einkauft dann wird der Sendung zolltechnisch immer die Einfuhrumsatzsteuer zugeschlagen - nutzt der Verkäufer die Ebay Versandabwicklung dann wird das schon durch die Relation Quellland-Lieferland ermittelt. Somit ist die Ware mal mindestens 19% teuer wenn sie hier in D ankommt -> Einfuhrumsatzstuer des Deutschen Staats.
Ist der Verkäufer in England MWST-Pflichtig (Achtung: in UK sind auch kleine Frimen bis 250K GBP nicht MWST pflichtig!) so enthält sein Verkaufspreis 20% englische MWST die beim Export aus UK nicht anfallen dürften (= Zollwert und Kaufpreis 20% günstiger als für einen UK Kunden) . Oft wissen das aber kleine Händler nicht und berechnen fälschlich den VK incl. MWST (siehe Anmerkung Udo)
Ist der Verkäufer aber nicht MWST pflichtig (Privatmann oder kleiner Händler) so enthält der VK naturgemäß keine MWST- Wird im Land verschickt fällt dann auch keine Umsatzsteuer an und ist somit mindestens 20% billiger als der Versand nach D wo immer die Steuer erhoben wird. Dem steht in dem Fall aber keine "Ersparnis" in Form von nicht berechneter UK MWST entgegen -> also ist der Inlandsversand rund 20% "Billiger" als der Versand ins Zollausland.
Im beschriebenen Modell mit Sendung an eine UK Adresse und Weiterleitung an die gewünsche Adresse in D kommt dann natürlich wieder Zoll und Einfuhrabgaben dazu. Vorteil: durch die Sammelsendung fallen Gebühren des Carriers für die Zollabwiclung nur einmal an, Nachteil: Enthält die Ware englische MWST so lässt sich die dann nicht rückerstatten und wird auch noch zusätlich mit deutscher MWST belastet.
Zoll und MWST-technisch ist der Wohnsitz und die Nationalität des Käufers ohne Belang.
Wenn es richtig gehandhabt wird (siehe auch Udos Anmerkungen) ist ausschließlich das Zielland maßgeblich für die zolltechnische Abwicklung.
Sonderregelungen (etwa das IOSS verfahren) stellen hier lediglich eine zolltechnische Vereinfachung dar die die MWST bei kleineren Beträgen (nach und von UK bis 150 GBP) zwischen den Ländern verrrechnet und dem privaten Endkunden ohne EORI Nummer einen spesenfreien Import ermöglicht. Überlegungen zu Zollpflicht gelten aber auch da genau gleich - also das Empfangsland bestimmt das Einfuhrprocedere.
Grüße
Peter
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Brexit hin oder her (aus meiner persönlichen Sicht so ungefähr die dümmste Idee, über die jemals abgestimmt wurde) kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, dass Zollvorschriften absichtlich so gestaltet sind, dass ein Normalbürger weder die Verzollung durchführen kann, noch sie auch nur ansatzweise verstehen. Der biblische Zöllner muss in diesen Vorgängen sein Vorbild gehabt haben.