SS1 springt nicht mehr an - kein Benzin?

[Gert]

Einen Tank entrostet man innen wie folgt:

ausbauen, ausspülen
auf einen Betonmischer festgurten.
kleine Kieselsteine rein
und nun rödeln lassen.
Wenn er sauber ist, eine Dichtheitsprobe mit ca 1,2 bar durchführen.
Löcher einfach mit Weichlot zulöten.

Ist ziehmlich laut, vorher mit den Nachbarn reden, aber das funzt prima.

[cferbrecht]

Beim Shadow I sitzt der Filter kurz hinterm Tank und die Pumpe etwa mittig rechts hinterm Schweller; beim Shadow II ist es umgekehrt (da macht der Tausch der Pumpe weniger Spaß, aber man kommt gut an den Filter).

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Gert]

Dann hab ich nen Shadow 1 mit ner Shadow 2 Pumpe, naja ist halt Vin LRE23184 ist halt ein Zwitter.
Und die Pumpe hatte ich schon draußen, war unlustig.

[haraldo]

Einen Tank entrostet man innen wie folgt:

ausbauen, ausspülen
auf einen Betonmischer festgurten.

Ist alles richtig, aber zum Schluß mit benzinresistenter Farbe isolieren nicht vergessen ! 

Ich habe meine Tanks immer bei der Firma Ammon in Schweinfurt aufarbeiten lassen.

Gruß
Harald

[Gert]

Innen muss keine Farbe rein,
Benzin reicht. Die Dämpfe füllen den Leerraum.
Alle Autos wo ich mal am Blechtank war, sind unlackert von Innen.
Aussen einfach 2k-Primer und nen netten Farbton.

[holgics]

Habe heute den Filter einbauen wollen.

D.h. wieder meinen Kanister angeschlossen, um die Karre in die Garage zu fahren. er springt sofort an, läuft 30 sec mehr schlecht als recht, geht dann aus und springt nicht wieder an.
Pumpe pumpt Benzin, das habe ich nochmals getestet (Schlauch nach vorn abgenommen und in Eimer pumpen lassen).
15 min gewartet, wieder das gleiche Spiel. er springt an, läuft ein wenig und geht dann wieder aus.

Denke da hängt möglicherweise der Schwimmer im Vergaser.

Kommt man da leicht ran? Bzw. was kann ich machen, damit der Wagen wieder fährt? Er steht aktuell im Carport, hab keine Lust den Rolls vom Abschleppauto in die Werkstatt bringen zu lassen - noch dazu vor den Augen der Nachbarn 

Danke für eure Hilfe
Holgics

[Chucky]

Die Deckel der Schwimmerkammern kann man abnehmen, wenn man die Benzinleitungen am Vergaser abschraubt. Da kommt man beim S1 ohne Weakener eigentlich ganz gut dran.

Wenns die Schwimmer nicht sind,, ich hatte mal eine winzige Schleimschicht innen an der Hauptdüse (längere Standzeit, der Sprit ist heute nicht mehr das gelbe), dadurch sind 4 Zylinder komplett ausgefallen.

Charles

[Uwe]

Es kann der Filter an der Schwimmerkammer sein.

[holgics]

Aber müssten es dann nicht beide Filter sein, wenn er gr nicht mehr anspringt?
Und warum springt er nach 15 min Standzeit wieder an, geht aber nach ca. 20-30 sec wieder aus?

Und noch ein Frage: Wo finde ich diesen Filter? Ist das das Gehäuse mit einem ovalen Deckel oben?

Danke

[haraldo]

Und warum springt er nach 15 min Standzeit wieder an, geht aber nach ca. 20-30 sec wieder aus?

Also ich tippe auf das auf Seite 1 beschriebene Tank Tavernen Problem.

Nach 15 min ist wieder genug Benzin in die Taverne gelaufen, diese geringe Menge ist aber nach 20-30 sec wieder verbraucht.

Gruß
Harald

[holgics]

Tank können wir definitiv ausschließen, hab ja einen Benzinkanister an der Pumpe angeschlossen und da verhält es sich genauso.

[haraldo]

hab ja einen Benzinkanister an der Pumpe angeschlossen
 

Sorry, das hatte ich übersehen. 

Harald

[cferbrecht]

Ich denke, da kommt nicht genug Benzin in die Schwimmerkammern (Nadelventil oder die kleinen Filter); ob überhaupt beide Vergaser laufen, ist ja auch die Frage.

Ich gehe davon aus, dass das Auto eine Kontaktzündung hat - sonst könnte für diesen Effekt auch gut die elektronische Zündung verantwortlich sein.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[Gert]

Dazu braucht er doch nur klassisch den Zündfunken prüfen wenn er nicht anspringt,
danach eine Runde Startpilot in den Ansaugschlauch und damit ist der Fehler grob festgelegt.

[holgics]

Ok, mache mich am Samstag wieder dran. Wird langsam eng - irgendwann wird es schneien 

Wenn es auch an der Zündung liegen kann - warum höre ich dann die Benzinpumpe tackern, nachdem er ausging und wenn ich dann mit dem Anlasser leiere?