Hat jmd. so ein Problem schon mal gehabt bzw. gibt es eine Stelle die man als erstes verdächtigen sollte??
Na ja,
die Ablassschraube wird ja nicht einfach so undicht, die kann man also höchstwahrscheinlich ausschließen.
Bei auf den ersten Blick nicht identifizierbaren Ölverlusten ist die Vorgehensweise immer die gleiche:
1. Gründliche Säuberung von Motor und Getriebe (erst oben, dann unten)
2. Wagen auf die Bühne oder Grube
3. Motor laufen lassen (bei vermuteten Getriebundichtigkeiten muss sich natürlich auch das Getriebe bewegen)
4. Von unten beobachten, woher die Flüssigkeit kommt
Alles andere ist eh Kaffeesatzleserei!
Gruß
Michael