Hallo Michael, hast du berücksichtigt, dass die Zündkurve sich auf Verteilerdrehzahl bezieht? Kurbelwellendrehzahl ist doppelt so hoch. Bei 1000/min dürfen bei dir 6 Grad früh vorhanden sein,
Stelle doch mal fest, wann er anfängt mit Selbstzündung und nehme dann 3 bis 5 grad zurück.
Übrigens, bei 1000/min Kurbelwelle weichen die Kurven 2 Grad ab, wenn du dich an der unteren orientierst, dann liegst du auf der sichern Seite.
Ein weiteres Zeichen für zuviel Frühzündung im Leerlauf ist ein schlechteres Startverhalten.
Gruß Achim