Daß der Lüfter bei warmem Motor pauschal gar nicht oder allenfalls schwer drehbar sein soll, scheint mir unlogisch. Denn dann würde er ja genau das machen, was hier beanstandet wird: Bei Fahrt rennt das Dingen immer mit und lärmt, obwohl genug Fahrtwind da ist. Die Aussage kann also so pauschal nicht stimmen.
Ich bin gerade von einer Fahrt mit dem TurboR zurück und eben noch mal in die Garage gegangen, um zu prüfen, wie der Lüfter sich verhält: Der Motor ist sehr warm, der Lüfter läßt sich ohne jeden spürbaren Widerstand von Hand anstupsen und dreht sich dann ganz frei.
Und ist das auch richtig. Erst wenn die Kühlmitteltemperatur 100 Grad oder so erreicht, wird der Lüfter über die Viscokupplung aktiviert werden. Alles andere - siehe Beschreibung von MecDoc - führt zu lästigem Lärmen und ist fehlerhaft.
Gruß - Udo