Rolls-Royce & Bentley-Forum
Services / Teile / Fahrzeuge => Teilegesuche => Thema gestartet von: Joerg Hoffmann am Do.14.Jan 2016/ 10:14:15
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Ich suche ein oder zwei Ganzmetall "Bedien Schalter / Knopf" diese Knöpfe/Schalter mit diesem ovalen Griffstück für einen Silver-Schadow.
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...für eine frühen Silver Shadow, denn später sahen diese Knöpfe anders aus. Gibt's im Ebay.
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Ich suche ein oder zwei Ganzmetall "Bedien Schalter / Knopf" diese Knöpfe/Schalter mit diesem ovalen Griffstück für einen Silver-Schadow.
Ich meine, es gibt drei Ausführungen:
- Griffteil fast rund und konkav,
- rundlich wie eine Pille geformt
- länglich-eckig
Haben Sie ein Bild davon, was Sie brauchen? Wir haben kein so ganz frühes Auto hier, und die Knöpfe, die wir im Lager haben, sind nicht mit Teilenummern versehen.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de
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ich benötige ein oder zwei dieser Knöpfe/Schalter siehe bitte Bild:
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Dieser Schalter gehört aber doch nicht in einen 1966er Shadow, nun, wie auch immer...sieht aber so ähnlich aus - vom Typ "rund in der Form und konkav zur Seite hin"
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Die Switchbox eines 68er Frühchen sieht zumindestens bei mir so aus:
Gruß
Michael
P.S.: Foto natürlich vor der Aufarbeitung des Holzes ;)
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Micha, hast Du gar nicht die Kienzle Uhr ?
Oder hat VDO damals schon den Kienzle gekauft ?
Charles :)
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Richtig, ich habe in meinem Wagen diese VDO Uhr vorgefunden. Ob das die Originale ist oder ob da mal was ersetzt wurde, weiss ich nicht. Würde mich aber mal interessieren...
Michael
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Wir haben sogar vier verschiedene Drehknöpfe - aber einer ist vermutlich aus einem Cloud...
Die äußerlich mit den Kienzle-Uhren identischen VDO-Uhren haben ein Quarz-Uhrwerk; sie waren offenbar ab Chassisnummer 9001 auf Wunsch lieferbar, bei Corniche ab 22583 serienmäßig. Sie waren auch Ersatz für die irgendwann nicht mehr lieferbaren Kienzle-Uhren mit elektromechanischem Uhrwerk.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
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Guten Tag cferbrecht, ...also wenn ich mir einen Knopf aussuchen dürfte, dann würde ich gern den 2. von rechts nehmen.
Wieviel Euronen soll der denn kosten?
Hallo SRH4422 ...jahhh erwischt :-\ ....ich war bloß zu faul in die Garage zu gehen um ein Foto zu machen, deshalb habe ich im Internet schnell so einen ähnlichen Schalter kopiert.
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...also wenn ich mir einen Knopf aussuchen dürfte, dann würde ich gern den 2. von rechts nehmen.
Wieviel Euronen soll der denn kosten?
22,00 + MWSt., soweit anfallend.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
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22,00 + MWSt., soweit anfallend.
OK - Prima - bitte eine e-mail an [ HDI-Agentur@gmx.de ] schicken - mit den Kontodaten, damit ich zahlen kann.
Danke vielmals für die schnelle Hilfe!
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Hallo zusammen,
diesen Schalter habe ich inzwischen von Herrn Erbrecht erhalten
- Hierfür meinen besten Dank an dieser Stelle -
Meine Zündschlüssel "Umbauaktion" mit diesem Knopf habe ich gestern fertig bekommen und für jeden, den es interessieren sollte, was das für einen Sinn haben könnte; habe ich anbei ein paar Bilder beigefügt.
(an diesem schönen Auto ist alles so liebevoll auf einander vom Design abgestimmt und dann wird dieses harmonische Bild massiver Knöpfe, Schalter, Drehregler und Zugstangen durch so einen optisch lächerlich wirkenden Zündschlüssel unterbrochen) ...nun ja, hier meine Idee.
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Da scheint ja bei Deinem Rolli alles tiptop in Schuss zu sein, wenn Du für sowas Zeit hast ;)
Ich finde die Idee gut,
Charles :)
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...nun ja, tiptop ist das Auto leider noch nicht. Jetzt muß ich mich an die Sitzverstellung vorarbeiten und ich habe NULL Ahnung, wie diese Mechanik funktioniert. Da sind auf dieser Gewindewelle so eigenartige "Relais ?!" befestigt - die "Klacken" zwar aber irgendwie tut sich da nichst ?! ...Ich bin da richtig hilflos, weil ich nicht weiß, wie das überhaupt in einander arbeitem soll?!
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Der Knopf braucht dann ja aber noch ein Loch oder so, damit man ihn an einen Schlüsselring oder -anhänger machen kann - sonst müsste man ihn ja so in der Hosentasche haben...
Die Sitzverstellung hat einen Motor, der in zwei Richtungen geschaltet wird, und der eine lange Gewindewelle dreht. Auf dieser Welle sitzen Magnetkupplungen, die den jeweiligen Gestängeteil (vor-zurück, vorn hoch-runter, hinten hoch-runter) ein- oder auskuppeln. Am Anschlag (oder wenn es aus anderen Gründen zu schwer geht) kuppeln diese Teile automatisch mit deutlichem "Klack" aus.
Ich würde zuerst testen, ob alle Schalterfunktionen auch am Motor und den Kupplungen ankommen (die Funktion der Schalter ist selbsterklärend durch die Bewegung des Schaltknopfes: vor-zurück, vorn hoch-runter, hinten hoch-runter, Gesamt hoch-runter).
Wenn nicht alles ankommt, liegt es vermutlich am Schalter; ansonsten ist vielleicht nicht alles gangbar. In letzterem Fall würde ich die Verbindungen der Magnetkupplungen zum Gestänge lösen und gucken, ob sich a) die Kupplungen dann auf der Welle bewegen (festhalten, damit sie sich nicht drehen) und b) die Mechanik sich von Hand bewegen lässt.
Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
Heaven's Gate Garage
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...na das hört sich ja einigermaßen Verständlich an - ich werde mich heute an dieser Mechanik gleich ein mal zu Schaffen machen.
Was den "Schalter/Knopf" Zündschlüssel angeht, werde ich mir noch in Sachen: Hosentasche ein paar neue Gedanken machen ;)
Vielen lieben Dank für die zahlreichen "Hilfestellungen"
Jörg Hoffmann
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Ich finde die Idee gut,
Das finde ich auch.
Zustimmend
Michael