dpa ist unfähig...

[*abwesend*]

In Zusammenhang mit dem Triebwerksschaden am A380 zeigt sich dpa im Gegensatz zu Reuters oder Ap unfähig zur richtigen Schreibweise des Herstellernamens"Rolls-Royce". Stoisch verkauft man Meldungen mit der Schreibweise ohne Bindestrich an die Medien. Und die sind auch noch so lax und drucken das.

Ob meine Mail etwas ändert? Wird sicher nicht gelesen.

 

[Project_C]

Na, wenn sie hier im Forum gelesen und von allen beherzigt wird, ist das doch auch schon ein Fortschritt. Und als nächstes üben wir dann "Emily"..... 

[Lifestyler]

Hallo Gemeinde,

Ob mit oder ohne Bindestrich, wichtig ist doch hier nur die Information, dass beide Unternehmen unabhängig voneinander zu sehen sind. Die meisten Menschen werden den Bindestrich kaum als Unterscheidungsmerkmal erkennen.

Rolls-Royce Group plc
http://www.rolls-royce.com/

Rolls-Royce Motor Cars Limited
http://www.rolls-roycemotorcars.com

Zu finden auf den offiziellen Websites der beiden Firmen.

Gruß

Lifestyler

[MK6]

Die meisten Menschen werden den Bindestrich kaum als Unterscheidungsmerkmal erkennen.

Ääh,..... wieso denn Unterscheidungsmerkmal?? Die schreiben sich doch beide MIT Bindestrich. Alle anderen Töchter etc auch.

[Lifestyler]

Viellicht mag uns Shadow2 sein Schreiben an die DPA zeigen. Ich bin auch neugierig, wo das Problem mit dem Strich zu sehen ist. Zumal der Triebwerkhersteller kaum öffentlich in Escheinung tritt. Die Wahrscheinlichkeit, dass der Mensch den Unterschied zwischen beiden Firmen kaum wahrnehmen will und wird, ist recht hoch.

Gute Nacht

Lifestyler

[MK6]

Ich bin auch neugierig, wo das Problem mit dem Strich zu sehen ist.

Shadow2 hat da aber doch völlig recht!! Der Bindestrich ist nunmal da und hat auch seine eigene Bedeutung ("Mr Hyphen", aka Claude Johnson).

Trotzdem hast Du jetzt nicht erklärt, wo es hier das Unterscheidungsmerkmal geben soll, das Du zuvor erwähnt hattes samt Angabe von Links.

[Lifestyler]

Hallo MK6,

es gibt die Rolls-Royce Motorcars

und die Rolls-Royce Group

Das Unterscheidungsmerkmal folgt hinter Royce: Motorcars oder Group

beide mit Bindestrich zwischen Rolls und Royce

Am Bindestrich allein macht sich der Unterschied also nicht bemerkbar. Shadow 2 schreibt: "mit der Schreibweise ohne Bindestrich" und das verstehe ich nicht. Womit also hat Sadow 2 recht?

Gruß

Lifestyler

[MK6]

Lifestyler, dann lies Dir nochmals das Eingangsposting durch und Du hast die Antwort. Es ist der Fehler in der Schreibweise des Namens, fast ähnlich als würde einem Ralf das A genommen, den Uli richtigerweise reklamiert.

Und ob Motorcars, Group, Holding, Investment Foundry, International, Specialist Light Aircarft Engine Division, Diesel Division, Military Engine Division, egal ob Limited oder PLC, und wie sie alle noch so heißen oder hießen der Mütter Töchter,  ändert nichts daran, dass man Rolls-Royce eben mit Bindestrich schreibt. Da hat Uli eben einfach recht Punktum. Hinzu kommt, dass BMW den Namen in Lizenz nutzen darf. Lizenzgeberin ist die PLC, also die Gesellschaft, die die Flugzeugturbinen baut, sodass man schon sagen kann, dass es einen Zusammenhang gibt zwischen beiden Firmen, wenn auch die Tätigkeit der Betriebe unterschiedlich und unabhängig voneinader ist. Zu erwähnen ist vielleicht noch, dass BMW auch an der PLC beteiligt ist, mit der dort gemeinsam Flugzeugmotoren entwickelt und gebaut werden; die nennen sich z.B. "BMW Rolls-Royce".     

[Lifestyler]

MK6,

"Da hat Uli eben einfach recht Punktum." So soll es sein.

Gruß

Ralf

P.S. "fast ähnlich als würde einem Ralf das A genommen." Leider nein, denn Rlf hört sich anders an als Ralf. Und die meisten Menschen denken bei Rolls-Royce an Autos, ob mit oder ohne Strich. Wenn also die dpa den Strich ignoriert, kann der Leser hieraus noch immer nicht erkennen, ob es nun um den Autohersteller oder den Triebwerkhersteller geht. Aber man kann natürlich trotzdem den Leuten bei der dpa mal sagen, dass Sie da einen Fehler machen.

[MK6]

Aber man kann natürlich trotzdem den Leuten bei der dpa mal sagen, dass Sie da einen Fehler machen.

Genau 

[*abwesend*]

Ralf gebe ich Recht. Und zwar was die Bezeichnung nach dem Royce betrifft. Aber da kann man den Medien leider keinen großen Vorwurf machen denn:

Zur Erinnerung aus Wiki:

Konkurs – Teilung – Renaissance

1971 meldete Rolls-Royce Konkurs an, da die Entwicklung des Dreiwellentriebwerkes Rolls-Royce RB.211 für die Lockheed L-1011 TriStar das Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten stürzte. Die britische Regierung verhinderte den Zusammenbruch mit einem großen Aufwand an Steuergeldern. Rolls-Royce wurde verstaatlicht, und 1973 wurde der Triebwerks-Hersteller vom Automobil-Hersteller getrennt.

Der Automobil-Hersteller firmierte nun unter dem Namen Rolls-Royce Motor Cars und der Triebwerks-Hersteller nach der Reprivatisierung 1987 als Rolls-Royce plc.

1980 wurde Rolls-Royce Motor Cars von dem Rüstungskonzern Vickers übernommen.

1998 wollte Vickers Rolls-Royce Motor Cars verkaufen, und alles sprach für einen Zuschlag für BMW, da diese bereits Motoren für Rolls-Royce- und Bentley-Wagen lieferten. Jedoch wurde BMW von Volkswagen überboten; Volkswagen übernahm Rolls-Royce.

Nun wollte aber Rolls-Royce plc, die nach wie vor die Rechte an dem Markennamen Rolls-Royce besaßen, diese nicht an Volkswagen, sondern an BMW weitergeben, da sie mit BMW zusammen Flugzeug-Triebwerke herstellten (BMW-Rolls-Royce). Volkswagen besaß nun zwar das Werk und die Rechte an der „Spirit of Ecstasy“, nicht aber die an dem Namen Rolls-Royce. Daher wurde vereinbart, dass ab 2003 Rolls-Royce und Bentley getrennt werden, Volkswagen behielt Bentley, das Werk in Crewe und die Mitarbeiter, BMW übernahm ausschließlich das Nutzungsrecht am Namen Rolls-Royce und startete einen kompletten Neubeginn mit einem neuen Werk, neuen Mitarbeitern und einem neuen Fahrzeug (Phantom), das zwischen 1998 und 2003 entwickelt wurde.

Eigentümerin des Namens „Rolls-Royce“ bleibt jedoch die in Derby befindliche, für den Flugmotorenbau zuständige Rolls-Royce PLC.

Ironie des Schicksal ist, dass nur kurz nachdem Vickers den Verkauf und die Trennung der Marken Bentley und Rolls-Royce hinter sich gebracht hatte, Vickers selbst in wirtschaftliche Schwierigkeiten geriet und für einen Bruchteil des Erlöses aus dem Rolls-Royce-Verkauf durch Rolls-Royce PLC übernommen wurde.

_____

Somit nennt sich der Triebwerksbauer Rolls-Royce schlicht Rolls-Royce - ohne weiteren Namenszusatz. Im Gegensatz zu Rolls-Royce Motor Cars der BMW Group.

So, das scheint die Gemengenlage, sofern sich nichts verändert hat. Und mir ist nichts bekannt. Also auf lange Sicht hin Verwechslungsgefahr. Denn Medien und Öffentlichkeit interessieren sich nicht für solche - aus ihrer Sicht - Petitessen.

Streiten sollte wir uns deswegen sicher nicht. Es ist halt, wie es ist.

LG

 

[Lifestyler]

Hallo,

aufregend an dieser ganzen Geschichte, nach meiner Meinung, ist die öffentliche Wahrnehmung. Hier sind die Medien (Presseagenturen und auch die Redaktionen), die eben dem Leser und Zuschauer die Unterscheide vorenthalten. RRMC baut keine Flugzeugtriebwerke. Es wäre also hilfreich, wenn man uns, den Konsumenten, erklärt, dass der Autobauer nicht für die Fehler beim Flugzeugunglück verantwortlich ist. Rolls-Royce ist eben nicht einfach nur Rolls-Royce.

Streit gibt es nicht. Nur Kommunikation.

Gruß

Lifestyler 

[*abwesend*]

(...) Es wäre also hilfreich, wenn man uns, den Konsumenten, erklärt, dass der Autobauer nicht für die Fehler beim Flugzeugunglück verantwortlich ist. Rolls-Royce ist eben nicht einfach nur Rolls-Royce.(...)

Tja, das wäre natürlich fein.... Wäre ich bei RRMC für Kommunikation verantwortlich, würde ich ein Schreiben an die Agenturen und Medien mit diesem Hinweis verfassen. Aber: Vielleicht ist das ja längst geschehen.

[*abwesend*]

Apropos Medien und Sorgfaltspflicht: Lufthansa und Singapur fliegen ihre 380 nicht mit den gleichen Triebwerken wie Quantas. Quantas 380er haben Trent 972 montiert, LH und Singapur das Trent 970. 972 liefert einen Schub von 72.000 lbf (320 kN) und somit 2.000 lfb mehr als Trent 970. klar, dass hier technische Änderungen vorliegen. Sowas läuft nicht mit Chiptuning à la Golf. Für mich daher auch vertretbar, dass LH die 380er noch nicht grounded.

[MK6]

Vielleicht wäre es daher das beste, würde eine der beiden Firmen den Namen ganz ändern? Das 'RR' könnte ja bleiben. Und so könnten die Flugzeugleute sich ja zum Beispiel dann künftig einfach Robin Reliant nennen? Da sind auch zwei 'R' vorhanden! (Ohne Bindestrich. Und die Reihenfolge ist unterdessen so oft verwechselt worden, dass längst sogar beide Schreibweisen richtig sein dürften. Besser gehts nicht.)

Immerhin war der Robin Reliant (oder Reliant Robin) der erste britische Wagen, der alle Eigenschaften aufbot, die für die erfolgreiche Luft- und Raumfahrt erforderlich sind.  

Hier der Beweis, der die Eignung des neuen Namens für die Flugzeugmotorensparte belegt:

http://www.youtube.com/watch?v=_b4WzWFKQ20&p=83EA68CDF58F72AA&playnext=1&index=6