Ölfilterwechsel beim R-Type

[Bentleyfahrer]

Hallo.
habe heute einen Ölwechsel gemacht, dabei natürlich auch die Ölfilterpatrone gewechselt.
Habe den Ölfilter allerdings weder nach oben noch nach unten aus dem Motorraum bekommen. oben war die Vergaserbrücke, nach unten die Lenkstangen und LIchtmaschine im Weg. Welchen Kniff gibt es, den Ölfilter aus dem Motorraum zu bekommen?

[ex.BentleyDriver]

Hallo BentleyFahrer,

bei mir ist es keine Filterpatrone sondern ein flexibles Element.

Es ist war nicht viel Platz dort (siehe Bild), aber herausbekommen habe ich es bisher immer, da man es zusammendrücken kann. Ist allerdings immer eine mittlere Sauerei.

Wenn Du magst, suche ich mal am Montag ein Bild davon raus. Ich müsste noch eins auf dem Rechner im Büro haben.

Grüsse
BentleyDriver

[JimKnopf]

Habe den Ölfilter allerdings weder nach oben noch nach unten aus dem Motorraum bekommen.

Einen Kniff dazu hab ich nicht parat - aber einen Tipp zum Oelwechsel:

Ich fahre zu Mr. Wash - dort gibt es einen kompletten Oelwechsel mit Filter zum Pauschalpreis - egal,
wieviel Oel in den PKW reinlaeuft! Ich fahre nun mit Shell Helix 10W40, wenn ich mich recht erinnere.
Auch meine anderen Fahrzeuge werden von Mr Wash mit Oel versorgt, und bislang gab es nie Probleme.
Der Preis? Genau 29,90 Euro. Korrekt, 29,90 EUR fuer volle 9 Liter oder 9,5 - genau weiss ich's nimmer.

Den Filter hatte der Mechaniker ruckzuck draussen. Ich schau das naechste Mal vielleicht doch zu. :-)


Gruss JimKnopf

[-abgemeldet-]

Morgen Lutz,
ich erinnere mich das bei Mr. Wash ab 29,90 € steht, irre ich mich, oder hat man das in Deinem Fall übersehen.
Und Shell-Oel oder Mobil-Oel kostet immer 5,- € der Liter, gut vielleicht liegt da eine Mischkalkulation vor!
Aber der Preis von 29,90 müsste ja auch für FIAT 500 Fahrer interessant sein ?

Wie war´s Gestern in Garmisch ? Ich liebe Grainau !!! bin fast jedes Jahr einmal unten, meist im Herbst. Leider mag meine LAP
keine Berge. Und dort haben wir nun mal die größten in Deutschland ! Dumm gelaufen ..... sind deshalb häufig in den Niederlanden 

Also Servus nach München, Ulrich

[corniche]

hi@ulrich und Lutz,
habt Ihr Nachts keinen Schlaf  ,
das mit dem Ölwechsel hört sich gut an, Lutz wo ist denn ein Mr.< Wash in der Münchenr Gegend ?
Und braucht man vorher einen Termin ?
Gruss Walter, bis später - high noon am schloss.

[JimKnopf]

Servus Walter!

wo ist denn ein Mr. Wash in der Münchenr Gegend? Und braucht man vorher einen Termin?

Das Foto hab ich auf der Landsberger Strasse kurz vorm "Knie" aufgenommen.
Einfacher beschrieben: Gleich neben dem Pasinger McDonald's.    Und, nein,
es braucht keinen Termin. Man stellt sich kurz an, wenn alle Boxen voll sind.


Gruss Lutz

[ex.BentleyDriver]

Wenn Du magst, suche ich mal am Montag ein Bild davon raus. Ich müsste noch eins auf dem Rechner im Büro haben.

Hallo Bentleyfahrer,

manchmal kommt es anders als man denkt.

Habe 2 Bilder gefunden (siehe unten).

Wenn Du eine herkommliche Papier-Filterpatrone drin hast, wirst Du den Ölfilter vom Motorblock abschrauben müssen, um diese heraus zu bekommen.

Ob ich Dir helfen konnte weis ich nicht, da ich die exakten Details beim R-Type an dieser Stelle nicht kenne. Bestimmt hat Hr. Erbrecht noch eine gute Idee, oder?

Sonntagsgrüsse
BentleyDriver

[cferbrecht]

Der frühe Mk.VI (4 1/4 Liter) hat einen Bypass-Ölfilter mit einer Filterpatrone (Papier/Metall); der Behälter ist von oben mit einer Schraube und einem Bügel befestigt. Der späte Mk.VI und der R Type (4 1/2 Liter) haben einen Full-Flow-Filter (Gewebe, wie auf den beiden Bildern zu sehen); der Becher wird entweder mit einem Ring und sechs Schrauben oder mit einer zentralen Schraube unten am Becher gehalten. Man nimmt den Becher ab, löst dann die Rändel- oder Flügelmutter unten an dem Käfigeinsatz, nimmt den Stoffeinsatz mit den beiden Scheiben heraus und setzt einen neuen ein – eigentlich ganz einfach (aber wirklich Schweinkram). Wir haben gerade keinen R Type hier, so dass ich nicht recht nachvollziehen kann, was da so schwierig ist; ich habe noch nie Probleme gehabt oder davon gehört.

Mr. Wash wird wohl kaum Ölfilter für Fahrzeuge vor dem Shadow II auf Lager haben, und 10W40 würde ich für diese Autos auch nicht nehmen...

Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[ex.BentleyDriver]

...ich nehme übrigens 20W50 für meine Oldies.
 
Öl- und Filterwechsel lasse immer in meiner darauf spezialisierten Fachwerkstatt durchführen. Denen geht das flinker von der Hand als mir. Sicherlich nicht so preiswert wie bei Mr.Wash oder ATU. Ich habe jedoch einfach ein besseres Gefühl, wenn jemand an den an alten Wagen schraubt, der a.) das entsprechend richtige engl. Werkzeug und b.) das nötige Feingefühl für alte britische Technik hat.

Bei neueren Fahrzeugen mag dies natürlich anders sein.

Grüsse
BentleyDriver

[-abgemeldet-]

habt Ihr Nachts keinen Schlaf 

Wer nicht arbeitet, den Ölwechewsel und alle andere Arbeiten nicht selbst erledigt, sondern in die Werkstatt gibt, der ist auch nicht müde, bzw. der benötigt wenig schlaf 

Oder ist es schon bei uns die "SENILE BETTFLUCHT"         Ulrich der bei 30 grad C jetzt im Office sitzt.

[-abgemeldet-]

...ich nehme übrigens 20W50

mit Sicherheit die BESTE Wahl, was hältst Du von Produkten von Mathy ( http://www.mathy.de/ ) ein Freund schwört darauf ?
LG Ulrich

[JimKnopf]

Servus Ulrich!

mit Sicherheit die BESTE Wahl

Ich halte mich ans Handbuch - dort ist bei mir dieses Oel (Shell 10W40) explizit aufgefuehrt.
Ich bin mir damit keiner Schuld bewusst, dem Wagen was Schlechtes anzutun...


Gruss JimKnopf

[cferbrecht]

...das ist für den Spirit ja auch okay!

Hochsommerliche Grüße aus dem Norden
Claus F.Erbrecht
Heaven's Gate Garage
www.bentleyteile.de

[JimKnopf]

...das ist für den Spirit ja auch okay!

"Isch 'abe gar keine Spieriette!" Hehe - das hatten wir heute schon mehrfach.
Keiner liesst das Schild hinten drauf korrekt ab - da steht Silver Spur drauf...
Beim Korso heute hoerte man die am Strasenrand Stehenden sogar oefters
sagen "Oh guck mal , ein Jaguar!". :-)  Bei 'corniche' war's aehnlich, der durfte
sich das auch anhoeren.

Der Stop an Go-Verkehr heute hat die Temperaturnadel das erste Mal genau
in die Mitte gebracht - die bleibt sonst immer leicht unterhalb. Oeldruck war
absolut unauffaellig. Wenn wir nur noch so heisse Sommer haben, sollte man
da die Oelsorte, bzw. die Viskositaet anpassen, also dickfluessigere Oelsorten
im Sommer und duennfluessigeres im Winter einfuellen?


Gruss JimKnopf

[corniche]

<Oder ist es schon bei uns die "SENILE BETTFLUCHT>

Hallo Ulrich, könnte möglich sein ,
trink doch abends einen Espresso - dann könntest Du die paradoxe Wirkung testen. (Kein scherz)
Gruss , Walter
PS: Es war heute ein traumhafter Tag in München über 1200 Oldi´s flanierten über die Leopoldstr.