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Allgemeine technische Themen / Re: Wie mache ich die Rollies winterhart
« Letzter Beitrag von cferbrecht am Heute um 13:58:41 »
Danke für den Hinweis, Claus.
Hatte ich bereits gesehen, aber dabei steht ja auch: "Dieser Artikel ist nicht auf Lager und muss erst nachbestellt werden."

Das ist eine auch sprachlich sehr unglückliche Formulierung im neuen Shopsystem, die ich schon moniert hatte – das System hat aber noch ein paar schlimmere Macken, die vorrangig behoben werden müssen.

Das Mittel ist jedenfalls kurzfristig lieferbar.

Grüße aus dem Norden
Claus F. Erbrecht
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Einstellung Getriebe Cloud/S-Type
« Letzter Beitrag von Sara Benedict am Heute um 12:03:58 »
wenn der Bentley das unbeliebteste Mitglied in der Familie von @pfl ist, sollte sich meine Familie vielleicht Gedanken über eine Adoption machen...?

Hm,

ich dachte, Du sparst auf einen Nightingale?  ;)

Verdutzt

Michael
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Schade, das ist genau Wochenende vor dem großen Treffen in England. Werde schon eine Woche früher anreisen... deshalb geht Rastede nicht :(
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Silver Cloud, Bentley S-Modelle / Re: Einstellung Getriebe Cloud/S-Type
« Letzter Beitrag von PY158 am Heute um 10:08:06 »
wenn der Bentley das unbeliebteste Mitglied in der Familie von @pfl ist, sollte sich meine Familie vielleicht Gedanken über eine Adoption machen...?
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Danke für den Tipp! Sieht nach einer sehr entspannten Veranstaltung aus... :)
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Die Deutschen haben alles richtig gemacht. Nachdem Rolls-Royce zu einem Qualitätsprodukt der Volkswagen-Gruppe wurde, stieg der der Verkaufspreis für das Einstiegsmodell von zuvor 275.000,-DM auf 444.000,-DM. Und nachdem BMW das Ruder übernommen hat, hängte man ein neues Preisschild dran, diesmal 750.000,-DM! Zum Glück wurde bis zum Launch des neuen Phantom die Währung umgestellt, 375.000,-€ klingt ja nicht mehr ganz so schlimm...

Trotzdem wurden vom Phantom VII innerhalb von nur 15 Jahren über 10.000 Stück verkauft, mehr als alle Phantom-Baureihen I-VI von 1925-1993 zusammen. Der Influencer und Youtuber von heute (selbstverständlich m/f/d) ist mit einem Standardprodukt für eine halbe Million natürlich nicht zufriedenzustellen, weshalb man auf den üblichen Icrimax & Co. Channels schon mit was Größerem aufkreuzen muss. Wo sich doch Krethi und Plethi schon jeden Tag mit den üblichen Lambos und Ferraris für 3 Millionen brüsten. Da muss man dann schon etwas aufsatteln.

Ich halte es da mit den Worten des seligen Außenministers Westerwelle: "spätrömische Zustände"...
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Also, die Manschetten zum selbst zusammenvukanisieren und Montage ohne Ausbau der Welle, sind für die Rolls Welle zu klein. Schade
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Allgemeine technische Themen / Re: Wie mache ich die Rollies winterhart
« Letzter Beitrag von Sara Benedict am Gestern um 18:52:23 »
Vielen Dank für die Ausführungen, Stefan.

Bluecol ist leider genau so schwammig in seinen technischen Angaben. TRotzdem hat es bei mir über 15 Jahre funktioniert. Vielleicht mache ich mir auch nur einfach ins Hemd.

Ich denke, ich probiere das Millers einfach mal, wenn sich hier nicht noch zielführendere Informationen ergeben.

Risikobereit

Michael
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Allgemeine technische Themen / Re: Wie mache ich die Rollies winterhart
« Letzter Beitrag von wellenkieker am Gestern um 17:00:04 »
Hallo Michael,

die Dinge liegen doch zunächst etwa so:

Organische Chemie:
Verbindungen des Kohlenstoffs, mit Stickstoff, Schwefel, Phosphat, etc. .

Anorganische Chemie:
in etwa Nicht Kohlenstoffchemie.

Das Kühlmittel ist unter anderem ein Puffersystem.
Das ist einfacherweiser eine verdünnte, dissozierte Säure (Kation)
in einem Lösungsmedium mit dem dazugehörigen Anion ( Chlorid, Sulfat, etc. ),
sollte hier (lt. Angaben) eine nicht Kohlenstoffverbindung sein.

Die Angaben von Bentley engine coolant green sind leider nicht sehr explizit.
Verständlich so weit.

Das vorgeschlagene Kühlmittel:
Blue Monoethylene Glycol  (Organische Substanz)
Inorganic Acid Technology
tja, was soll das sein.
Dissozierte (Salzsäure, Schwefelsäure, Salpetersäure, Phosphorsäure) dil. ?
Mit welchem Anion?

So ein Kühlmittelpuffersystem ist immer auch ein Lösungsmittel, wenn auch
für die vorliegenden Materialkombinationen ein eher schwaches.
Wer kann sagen, wovon die Dichtungen am leichtesten angelöst werden,
ist eben dieses gerade dort enthalten?

Zeitgleich ist so ein Kühlmittel auch ein Vektor in einer elektrochemischen Spannungsreihe.
D.h. es ist für die metallischen Komponenten nicht unerheblich, welcher Ionendruck
im Kühlmittel vorliegt.

Da liegt unter anderem ein Hund begraben.
Es bleibt dunkel, welche Säure vorliegt.
Vielleicht eine Phosphorsäure, aber in welcher Verdünnungsstufe?
Welches Anion, welche Anionen?
Welche weiteren Ionenkorrelate ?

Keine Angabe.

Das muss jedoch sehr genau stimmen.

Das wiederrum ist so leider nicht möglich.

Weder Bentley noch die anderen Freunde geben da klare Auskunft.
Ist auch verständlich.

Mischt Du nun im guten Glauben in die Relevanz der Angabe IAT so etwas bei,
bleibt es doch unbestritten und umumgänglich.
-> DU weißt nicht was Du hier tust, kannst es so auch nie wissen.

Das bleibt natürlich jedem überlassen.
Bei einem Wagen in dieser Preisklasse, mit der erwartbaren Laufzeit, ist das
für mich ein dünnes Eis.

p.s.

Bei meinen eingens und nur hierfür  vorgesehen Experimentierkisten ( Teil des Bestandes)
gehe ich solche Wege.
Funktioniert bisher auch gut.
Ebenso in den anderen heiklen Bereichen bin ich da (mit genannten) experimentierfreudig.
Das sollte aber keine allgemeingültige Basis sein.


Wie Du siehst ist auch Dein Kühlmittel nicht anorganisch, kann es gar nicht sein.
Das Puffersystem mag das sein, der Rest bleibt offen.

Stefan




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Allgemeine technische Themen / Re: Wie mache ich die Rollies winterhart
« Letzter Beitrag von Sara Benedict am Gestern um 15:42:50 »
Verpasse ich da was?

Vielleicht verpasst Du da was, Peter,

denn es geht, wie schon weiter oben in diesem uralten Thread beschrieben, um die Säure-Technologie, die beim Kühlerfrostschutz zur Anwendung kommt:

1. Organisch
2. Nichtorganisch
3. Hybrid

Mein Cloud braucht nichtorganischen Kühlerfrostschutz, sonst kann es zu Undichtigkeiten kommen. Die überragende Mehrheit der Mittel auf dem Markt ist aber organisch.

Vielleicht habe ich so etwas Klarheit ins Dunkel gebracht.

Hoffnungsvoll

Michael
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